مدیران دولتی از پرداخت ۶۰ میلیارد تومان یارانه بلیت مترو به شرکت مترو تهران خبر داده‌اند، اما مدیر عامل شرکت بهره‌برداری مترو آن را رد می‌کند.

محمد قلی‌ها یکشنبه، ۱۰ مهر ماه به خبرگزاری فارس گفته است که برای بلیت مترو یک ریال یارانه هم پرداخت نشده است.

به گفته او، بعد از انتشار خبر واریز یارانه بلیت مترو از سوی استانداری، موضوع پیگیری شده است اما هیچ پولی به حسابی که برای پرداخت یارانه مترو اعلام شده، واریز نشده است.

مدیر عامل شرکت بهره‌برداری مترو از مسئولان سوال کرده که یارانه اعلام شده را به کدام حساب واریز کرده‌اند.

آقای قلی‌ها همچنین گلایه کرد که درصورت واریز نشدن یارانه مترو، علاوه بر آنکه نمی‌‌توان قطعه‌های مورد نظر را خریداری کرد در تعمیر و نگه‌داری مترو هم مشکل ایجاد خواهد شد.

آقای قلی‌ها در همین رابطه از جلسه امروز اعضای شورای شهر تهران خبر داد و گفت که بعد از آنکه مطمئن شده است پولی به حساب مترو واریز نشده، قرار شد که مهدی چمران، رئیس شورای شهر تهران این موضوع را از رئیس جمهوری ایران پیگیری کند.

رئیس شورای شهر یک ماه قبل هم طی نامه‌ای از محمود احمدی‌نژاد خواسته بود که عدم واریز یارانه مترو و اتوبوس تهران را پیگیری کند.

محمدرضا محمودی، معاون عمرانی استاندار تهران همزمان با بازگشایی مدارس از واریز ۶۰ میلیارد تومان یارانه بلیت مترو و ۳۵ میلیارد تومان یارانه اتوبوس خبر داد.

در همین حال، خبرگزاری فارس نوشته است که در این مدت، محمدرضا محمودی بارها بر واریز این مبلغ تاکید کرده است. آقای محمودی اما امروز به خبرگزاری فارس گفته است که در انتشار خبر سو تفاهمی رخ داده است.

۲۵ شهریور ماه نیز دبیر شورای عالی ترافیک از واریز ۳۰ میلیارد تومان از سوی دولت بابت یارانه بلیت مترو و اتوبوس خبر داده بود.

سید مجتبی شفیعی به خبرگزاری فارس گفته بود که این مبلغ از محل بودجه سال ۸۹ تامین شده و از بودجه امسال هنوز یارانه بلیت مترو و اتوبوس پرداخت نشده است.

بودجه مترو تهران در دو سال گذشته به محل اختلاف شهرداری و مجلس ایران با دولت تبدیل شده است.

چالش بر سر بودجه مترو باعث شد که محسن هاشمی، مدیرعامل وقت شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) اسفندماه ۸۹ با ارسال نامه‌ای به محمدباقر قالیباف، شهردار تهران «به دلیل عدم همکاری دولت دهم که منجر به فراهم نشدن اعتبارات قانونی برای تجهیز و توسعه خطوط مترو شده است» از سمت خود استعفا کند.

اجرایی نشدن قانون اختصاص دو میلیارد دلار بودجه برای تجهیز و توسعه مترو چندین‌بار واکنش نمایندگان مجلس را هم در پی داشت.

متروی تهران بعد از چند دهه برنامه‌ریزی و ساخت، در سال ۱۳۷۹ افتتاح شد و طول مسیر آن امروز بیش از ۱۰۰ کیلومتر است. هم اکنون روزانه بيش از يک ميليون و ۷۰۰ هزار سفر در اين شبکه انجام می‌شود.

طبق قانون در بخش یارانه بلیت، یک سوم توسط مردم، یک سوم شهرداری و یک سوم دیگر باید از درآمدهای عمومی دولت پرداخت شود.