به دستور وزارت کشور سهمیه بنزین خودروهای داخلی که حجم موتور بیشتر از 2000 سی سی دارند قطع شد. برخی بر این باورند که اجرای این سیاست به کاهش مصرف سوخت و توزیع عادلانه بنزین یاری خواهد رساند.

خودروهای وارداتی که حجم موتور آنها بیشتر از 1300 سی‌سی باشد از اول تیرماه نمی‌توانند از سهمیه سوخت استفاده کنند.

همچنین سهمیه سوخت خودروهای داخلی با حجم موتور بیشتر از 2000 سی‌سی قطع خواهد شد.

رسانه‌های کشور دو خبر فوق را به نقل از سیدمهدی هاشمی، سرپرست وزارت کشور و رییس‌ستاد تبصره 13 (ستاد مدیریت حمل‌ونقل کشور) گزارش کردند.

سیدمهدی هاشمی ابتدا روز شنبه در جمع خبرنگاران گفته بود که سهمیه خودروها در تابستان مانند سال گذشته بدون تغییر خواهد بود. فقط خودروهای وارداتی که حجم موتور بالای 1300 سی‌سی دارند مستثنی می‌شوند.

اما روز گذشته روزنامه اعتماد خبر اظهارات هاشمی را با مقداری تغییر نسبت به خبر گزارش‌شده توسط خبرگزاری‌ها منتشر کرد.

اعتماد نوشت هاشمی اظهارداشته علاوه بر خودروهای وارداتی، خودروهای داخلی با حجم موتور بیشتر از 2000 سی‌سی نیز از سهمیه سوخت محروم خواهند بود.

اظهارات هاشمی هنوز به صورت رسمی از سوی سایر مراکز مسئول تایید نشده است.

تصمیم جدید شامل چه کسانی می‌شود؟

به نظر می‌رسد تصمیم دولت برای قطع سهمیه خودروهای وارداتی جهت هدف‌ قراردادن مالکان خودروهای گران‌قیمت در شهر تهران گرفته شده باشد.

از چهارسال پیش که واردات خودرو به کشور از سر گرفته شد، تعداد زیادی خودرو خارجی به کشور وارد شده است.

با این وجود به عقیده کارشناسان در صورت عملی شدن تصمیم ستاد تبصره 13 دامنه خودروهای مشمول این قانون بسیار فراتر از خودروهایی خواهد رفت که در چند سال اخیر وارد شده‌اند.

بسیاری از خودروهای وارد شده به کشور مربوط به دهه 70 شمسی هستند. این خودروها که اکنون در حدود 15 تا 20 سال سن دارند، مقدار زیادی از ارزش خود را از دست داده‌اند و به همین‌خاطر توسط طبقه‌های کم‌درآمد جامعه مورد استفاده قرار می‌گیرند.

براساس آمار گمرکات کشور تعداد خودروهای وارد شده در دهه70 شمسی چندین برابر خودروهای وارداتی چهار سال اخیر است.

اما در صورتی که خبر مربوط به قطع سهمیه خودروهای داخلی با حجم موتور بیشتر از 2000 سی‌سی صحت داشته باشد، این تصمیم بیشتر به توزیع عادلانه یارانه سوخت کمک کند.

بیشتر خودروهای تولید داخل که حجم موتور بیشتر از 2000 سی‌سی دارند قیمتی بیشتر از 20 میلیون تومان دارند.

ماکسیما، زانتیا و رونیز سه خودروی گرانقیمت تولید داخل هستند که همگی حجم موتور بیشتر از 2000 سی‌سی دارند و قیمت آنها از 25 میلیون تا 50 میلیون تومان است.

کاهش مصرف یا توزیع عادلانه

به عقیده کارشناسان در صورتی که هدف دولت از این تصمیم کاهش مصرف بنزین باشد، محدودیت‌های جدید کمکی به آن نمی‌کند.

تعداد خودروهای وارداتی و خودروهای تولید داخل با حجم موتور بیشتر از 2000 سی‌سی (به استثنای کامیون‌ و وانت) درصد کمی از مصرف بنزین کشور را به خود اختصاص می‌دهند.

همچنین بخشی از تولید بالای سوخت خودرو در کشور به خاطر مصرف غیربهینه خودروهای پرمصرف نظیر پیکان، پراید و پژو 405 است.

اما به نظر می‌رسد این تصمیم به توزیع عادلانه‌تر یارانه و حذف تدریجی آنها کمک کند.

با توجه به آنکه صاحبان خودروهای داخلی با حجم موتور بیشتر از 2000 سی‌سی و همینطور خودروهای وارد شده در چند سال اخیر غالبا از سطح مالی بهتری برخوردارند، قطع سهمیه می‌تواند از سرازیر شدن پول دولت به طبقات مرفه جامعه جلوگیری کند.

حذف کامل یارانه سوخت یکی از مواردی است که اقتصاددانان برای بهبود وضع اقتصادی کشور در سال‌های گذشته همواره بر آن تاکید کرده‌اند.