رانندگان تاكسی در این روزها در بدترین وضعیت ممكن به سر می‌برند.
باید قبول داشت رانندگان تاكسی كه از طریق وام‌های بانكی توانسته‌اند خودرو جدید بگیرند نمی‌توانند با 6 لیتر بنزین در روز درآمدی به دست بیاورند كه هم زندگیشان را بچرخاند، هم از عهده پرداخت قسط‌های بانكی برآیند و هم حواسشان به استهلاك ماشین باشد.
در چنین شرایطی دولت برای تاكسی‌های دوگانه‌سوز تنها ماهانه 200 لیتر بنزین و برای مسافربرهای شخصی در یك تقسیم ناعادلانه 400 لیتر بنزین در نظر گرفته است.
بنابراین درصورتی كه دولت برنامه‌ای برای گذر از این شرایط نیندیشد علاوه بر اینكه در حمل‌ونقل شهری خلل ایجاد می‌شود، فشار بیشتری هم به مسافرها كه عموما از قشر متوسط به پایین جامعه هستند، وارد می‌شود.
از سوی دیگر بسیاری از تاكسیرانان از مسیر حمل‌ونقل بیرون می‌روند و خانه‌نشین می‌شوند. چون عملا این شیوه اجازه فعالیت راحت و بدون دغدغه برای زندگی كردن را نمی‌دهد.
اتحادیه تاكسیرانان تمامی تلاش‌های خود را برای متقاعد كردن مدیریت ستاد حمل‌ونقل شهری برای تجدید نظر درباره سهیمه‌بندی‌های جدید كرد اما عملا به نقطه مطلوبی كه می‌خواست، نرسید.
مطمئنا نگاه دولت نهم به مسئله حمل‌ونقل درون شهری نگاه ویژه‌ای است كه تاكنون وجود نداشته اما اگر به شرایط به‌وجود آمده توجه نشود نتیجه مطلوب به دست نمی‌آید.
یكی دیگر از مشكلات مهم تاكسیداران كه دولت نسبت به آن توجهی ندارد آماده نبودن جایگاه سوخت CNG است.
از یك سو تمامی خودروهایی كه از سال 85 به افراد واگذار شده دوگانه‌سوز هستند و یا در نوسازی‌ها دوگانه‌سوز شدند اما عملا جایگاه سوخت به حد كافی در شهرها برای آنها وجود ندارد.
بسیاری از جایگاه‌ها هم به‌دلیل نقص جایگاه قابل استفاده نیستند؛ یعنی شرایطی به وجود آمده كه عملا تاكسی‌ها از همین ویژگی گازسوز بودن هم نمی‌توانند استفاده كنند.
گرچه ستاد مدیریت حمل‌ونقل سوخت كشور پیشنهاد اتحادیه اتوبوسرانی برای پرداخت كوپن بنزین تا زمان آماده‌سازی جایگاه را پذیرفت اما هم دولت و هم مسئولان اتحادیه می‌دانند حتی این كوپن‌ها هم كسری‌های كنونی را جبران نمی‌كند. چرا كه سهمیه‌بندی كم 200 لیتری بنزین برای تاكسیرانان مطمئنا به كاهش سفرهای درون شهری خواهد انجامید كه پیامدهای بحرانی را در پی خواهد داشت.
همچنین بسیاری از رانندگان كه برای تحویل خودرو از طریق سایت ستاد مدیریت حمل ونقل سوخت ثبت‌نام كرده‌اند در همان مرحله اول متوقف شده‌اند.
این افراد باید با شماره كارت ملی خیلی راحت بتوانند وارد سایت شوند و مراحل بعدی را طی كنند اما نمی‌توانند. این اتفاق درحالی افتاده كه این رانندگان كارت سوخت خود را دریافت كرده‌اند. اما هنوز مشكل سایت برطرف نشده است.
یكی دیگر از مشكلات، امتناع بانك‌ها از دادن وام برای نوسازی خودرو‌های فرسوده است. با وجود وعده دولت و اطمینان صاحب تاكسی‌های فرسوده بانك‌های دولتی كه از سوی ستاد مدیریت حمل‌ونقل سوخت برای گرفتن وام به متقاضیان معرفی شده‌اند حاضر به ارائه خدمات نیستند.
دولت هم به‌خودروسازان اعلام كرده تنها زمانی خودرو را به متقاضی تحویل می‌دهند كه فاكتور بانكی دستشان برسد.
بانك‌ها مدعی‌اند منابعی كه باید در اختیار آنها قرار می‌گرفته هنوز از سوی دولت محقق نشده تا وام‌ها را به متقاضیان پرداخت كند و این مسئله باعث سرگردانی رانندگان شده است.
بنابراین ستاد مدیریت حمل‌ونقل سوخت كشور كه در حال برداشتن گامی مهم برای رفع مشكلات حمل‌ونقل است هر چه سریعتر باید مسائل و موانع موجود را از سر راه بردارد تا فشار مضاعف به شهر و شهروندان وارد نشود.
*رییس هیات‌مدیره اتحادیه تاکسیرانی کشور
