شركت سهامی قطارهای مسافری رجا، معتقد است که 100 میلیارد تومان در سال 87 هزینه یارانه فروش بلیت این شركت بوده اما هنوز معاونت نظارت راهبردی این رقم را تایید نكرده و 35 میلیارد تومان علی‌الحساب به رجا پرداخت شده است.

هزینه یارانه شركت «سهامی قطارهای مسافری رجا»، درسال 87 برای فروش بلیت، 100 میلیارد تومان بوده است اما هنوز معاونت نظارت راهبردی این رقم را تایید نكرده و 35 میلیارد تومان علی‌الحساب به رجا پرداخت شده است.

در فهرست شرکت‌های زیان‌ده دولتی که در سال 87 منتشر شد نام 93 شرکت از جمله «شرکت سهامی قطارهای مسافری رجا» به چشم می‌خورد.

اما عبدالعلی صاحب محمدی، مدیر عامل راه‌آهن به خبرگزاری مهر گفته است که رجا زیان‌ده نیست بلکه مشكل این است كه قیمت تمام شده بلیت را دریافت نمی‌كند و گرفتن مابه‌التفاوت آن از دولت كار آسانی نیست.

وی می‌گوید: اگر توسعه شبكه ریلی در كشور ضرورت دارد باید منابع هم اختصاص یابد اما كمبود اعتبار شدیدا دست راه آهن را بسته است.

صاحب محمدی درباره علت افزایش سوانح ریلی گفته است که حادثه، حادثه است و خبر نمی‌كند. معمولا در حواث ریلی، جاده‌ای و هوایی تعیین‌كننده‌ترین عامل خطای انسانی است كه برنامه‌های آموزشی بسیار جدی طی مدت اخیر در راه آهن آغاز شده و البته حصول بازدهی آن زمان می‌برد.

روز سوم بهمن ماه 88، قطار مسافربری با ظرفیت 300 نفر، همراه با 55 مسافر از مشهد به سمت تهران حرکت‌ ‌کرد و دچار سانحه شد که 7 نفر در این حادثه جان خود را از دست دادند.

اما صاحب محمدی معتقد است: این حادثه ناشی از عدم تمهید و برنامه‌ریزی نبوده است و همه هماهنگی‌ها و امور لازم انجام و پیش‌بینی شده بود اما گاهی هم خطای انسانی اسباب حادثه می‌شود كه در همه جهان هم چنین است.

وی اظهار كرد: بیش از دو هزار لوكوموتیوران در كشور فعالند كه نیروهای با تجربه و متعهدی هستند. در حالی‌كه لكوموتیورانی شغلی بسیار سخت و پراسترس است و بسیاری از قطارهای مسافری شب هنگام تردد دارند؛ اما سانحه گاهی پیش می‌آید.

صاحب محمدی افزود: روزانه 90 رام قطار در مسیر تهران - مشهد تردد دارند كه هیچ حادثه‌ای هم رخ نمی‌دهد. كما اینكه در بخش ریلی میزان سوانح و حوادث بسیار كم است و ایمن‌ترین بخش از حمل و نقل محسوب می‌شود.

چندی پیش نیز قطار تهران ـ كرمان ساعت 21 يكشنبه 27 مهرماه، دچار سانحه شد به طوری که چندين سالن از اين قطار جدا شد اما در این سانحه کسی کشته نشد.

به گفته مدیرعامل راه آهن، سالانه حدود 30 میلیون نفر از طریق ریل جابه‌جا می‌شوند و در حال حاضر 8.5 درصد جابه‌جایی مسافران كشور از طریق راه آهن است.

مدیرعامل راه آهن وجود هر گونه فرسودگی را در خطوط ریلی و مشکلات در بازسازی و زیرسازی ریل‌ها را رد کرده و می‌گوید: ریل‌ها برای حركت و میزان سرعت استانداردهایی دارند، راه‌آهن هم از شركت‌های نظام‌مند است و بر اساس قوانین و استانداردها اداره می‌شود.

وی در ادامه می‌گوید: اما با توجه به اینكه ریل‌ها نیازمند نگهداری هستند ممكن است ریلی با مشكل مواجه شود كه به دلیل حضور فعال همكاران راه آهن اشكالات به موقع شناسایی و رفع نقص می‌شود و تاكنون موضوعی مبنی بر اینكه مشكل ریلی باعث نا امنی شده باشد، نداشته‌ایم.

وی در عین حال اضافه‌ می‌کند: امسال به دلیل كمبود منابع به شدت در زمینه تعمیر لوكوموتیو مشكل داریم.

عمر متوسط لوكوموتیوها در ایران بیش از 28 سال است وتعمیرات و نگهداری این واگن‌ها هزینه بالایی دارد.