مرتضی سقائیان، شهردار اصفهان می‌گوید براساس «مصوبه قانونی شورای عالی ترافیک»، مسیر متروی شهر اصفهان از زیر میدان نقش جهان عبور می‌کند.

مرتضی سقائیان، شهردار اصفهان می‌گوید براساس «مصوبه قانونی شورای عالی ترافیک»، مسیر پیشنهادی متروی شهر اصفهان از زیر میدان تاریخی نقش جهان عبور می‌کند.

به گفته آقای سقائیان، کارشناسان یونسکو (سازمان علمی-فرهنگی-آموزشی ملل متحد) هم که حدود سه ماه پیش از اصفهان دیدار کردند، عبور مترو از زیر میدان نقش جهان را «رد نکردند.»

این درحالی است که رئیس سازمان میراث فرهنگی اصفهان چندی پیش گفته بود که شورای عالی ترافیک «بدون استعلام نظر از سازمان میراث فرهنگی» این مصوبه را تصویب کرده و این طرحی اشتباه و مغاير با سياست‌های مركز ميراث جهانی يونسكو است.

در حالی‌که گروهی از کارشناسان، عبور مترو از زیر میدان نقش جهان را برای این اثر تاریخی خطرناک توصیف کرده‌اند، شهردار اصفهان می‌گوید که این‌گونه اعتراض‌ها و انتقادها «حرف‌های خبرنگاران است و اگر برخی خبرنگاران در این باره موضعی دارند باید در چارچوب مسایل قانونی مطرح کنند».

به نظر می‌رسد اشاره وی به میزگردی باشد که خبرگزاری‌های مهر، ایسنا و ایلنا، اواسط مهرماه امسال با حضور روسای میراث فرهنگی و شورای شهر اصفهان برگزار کردند.

اسفنديار حيدری‌پور، رئيس سازمان ميراث فرهنگی اصفهان با عبور مترو از زیر میدان نقش جهان (میدان امام) مخالفت کرده بود اما عباس حاج‌رسولی‌ها، رئيس شورای شهر این موضوع را با عبور مترو از كنار ابنيه تاريخی فرانسه مقایسه کرده و گفته بود که «يونسكو چنين امری را در آن زمان پذيرفته است».

وی هم‌چنین در حمایت از عبور مترو از زیر میدان نقش جهان، تاکید کرده بود که این اقدام «مصوبه شورای عالی ترافیک را دارد».

مسیر متروی اصفهان، موضوعی است که از مدت‌ها پیش اعتراض‌های بسیاری را برانگیخته و حتی پرونده‌های شکایت بسیاری در این رابطه تشکیل شده است.

محمدعلی دادخواه، وکیل پرونده «شکایت مردمی عبور مترو از کنار آثار تاریخی اصفهان» گفته بود که این پرونده با بیش از دو هزار و 300 شاکی، در تاریخ قضایی ایران بی‌سابقه است.

پیش‌تر عبور مترو از زیر خیابان چهارباغ و بنای تاریخی سی و سه پل، با اعتراض‌ها و شکایت‌های گسترده‌ای روبرو شده بود.

سال گذشته بیش‌تر هشدارها نسبت به انحراف در مسیر تونل متروی اصفهان و درخطر بودن بنای تاریخی سی و سه پل بود، اما شرکت متروی اصفهان پاسخ روشنی به اعتراض‌ها نداد و شکایت‌ها بی پاسخ ماند.

بعد از طرح شکایت‌ها در سال گذشته، ابوالفضل قربانی، سخنگوی شورای شهر اصفهان گفته بود که موضوع متروی این شهر پس از رسیدن به خیابان چهارباغ «سیاسی» شده است.

با توجه به قدمت بافت تاریخی شهر اصفهان و وجود آثار و بقایای تاریخی فراوان، تصمیم‌های شورای عالی ترافیک که نماینده سازمان میراث فرهنگی کشور و استان اصفهان هم در آن شرکت می‌کنند، از حساسیت بالایی برخوردار است.

براساس ماده 13 آیین نامه سازمان میراث فرهنگی و ماده 560 قانون مجازات اسلامی، هیچ کس حق ندارد بدون اجازه سازمان میراث فرهنگی در اطراف محوطه‌های ثبت شده ملی «مبادرت به عملیاتی نماید که سبب تزلزل در بنیان آن‌ها شود یا در نتیجه آن عملیات به آثار و بناهای مذکور خرابی یا لطمه وارد آید.»  در قانون مجازات اسلامی برای متخلفان از یک تا سه سال حبس در نظر گرفته شده است.

بی توجهی به آثار تاریخی

چند هفته پیش «همسایگان» خانه 600 ساله نواب صفوی در اصفهان که از وجود این خانه در مسیر تردد خود گله‌مند بودند، بخشی از آن را در حضور نیروهای یگان ویژه حفاظت از میراث فرهنگی خراب کردند.

این خانه چند صد ساله در کوچه «مسجد آقانور» اصفهان واقع شده و به دوران صفوی تعلق دارد که در سال 1384 در فهرست آثار ملی به ثبت رسید.

اخبار تخریب آثار تاریخی طی ماه‌های اخیر تنها به خانه نواب صفوی اصفهان محدود نمی‌شود. چندی پیش هم خبرهایی منتشر شد مبنی بر این‌که تعمیرات قلعه پرتغالی‌ها در استان هرمزگان، به فاصله اندکی از پایان کار تخریب شده است.

آب انبار 200 ساله سپهداری از آثار تاریخی شهر اراک، سازه‌های آبی شوشتر، تپه قلعه دختر، سردر دروازه «هزارجریب» اصفهان، محوطه‌ها و آثار باستانی باغملک و سنگ‌نگاره‌های باستانی طرقبه و شاندیز، دیگر آثار ثبت شده در فهرست میراث ملی هستند که تخریب آن‌ها طی دو سال گذشته ادامه داشته است.