دادگاهی در سنگاپور، سه فروند کشتی ایرانی را به دلیل بدهی ایران به یک بانک فرانسوی توقیف کرد. مدیرعامل کشتیرانی ایران می‌گوید این توقیف نه به خاطر بدهی، که به خاطر تحریم‌هاست.

دادگاهی در سنگاپور، سه فروند کشتی ایرانی را به خاطر بدهی ایران به یک بانک فرانسوی توقیف کرد. مدیرعامل کشتیرانی ایران می‌گوید این توقیف نه به خاطر بدهی، که در پی تحریم‌های تازه علیه ایران است.

به گزارش خبرگزاری مهر، مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی 17 آذر با تائید توقیف این کشتی‌ها، دلیل توقیف را «مسایل سیاسی» خواند و ارتباط این تصمیم با پرداخت نشدن بدهی به یک بانک فرانسوی را رد کرد.

پیش از این گزارش‌های تاییدنشده، از توقیف سه فروند کشتی به دلیل پرداخت نشدن بدهی کشتیرانی جمهوری اسلامی به یک بانک فرانسوی خبر داده بودند. طبق این گزارش‌ها، این کشتی‌ها «از بزرگترین کشتی های ناوگان کشتیرانی ایران» هستند.

براساس گزارش‌ها، ایران در دو سال گذشته تعدادی کشتی با وام‌های خارجی خریداری کرده است و باید مبالغی را ماهانه به عنوان قسط پرداخت کند. 

محمدحسین داجمر، مدیرعامل کشتیرانی ایران می‌گوید این کشور در گذشته برای خرید کشتی از یک شرکت فرانسوی وامی دریافت کرده بود که آن را تسویه کرده است.

محمد داجمر در گفت‌وگو با ایسنا در واکنش به این گفته که علت این توقیف، بدهی عنوان شده است، گفت: علت آن را بی‌ربط گفته‌اند. به دلیل بدهی نبود. این کار را به دلیل تحریم‌ کرده‌اند.

او در این باره توضیح داد: ما وام داشتیم که این‌ها به دلیل تحریم‌ آن وام «دین» را به «حال» کردند. به عبارتی کار خلاف انجام دادند. چرا که قراردادهای وام برای قبل از تحریم بوده که این‌ها خلاف کردند و این هم از کارهایی خلافی است که غربی‌ها می‌کنند.

آقای داجمر در پاسخ به خبرنگار ایسنا تصریح کرد که بیشتر از دو سه روز از توقیف این کشتی‌ها می‌گذرد.

داجمر در واکنش به این که شنیده شده قرار است این کشتی‌ها به حراج گذاشته شوند نیز گفت: به دنبال این هستیم که نگذاریم حراج شوند.

به گفته آقای داجمر این سه کشتی تا دو هفته دیگر از توقیف خارج می‌شوند.

تحریم‌های کشتی‌رانی

صنعت کشتیرانی ایران همچون صنایع دیگر تحت تاثیر تحریم‌های شورای امنیت سازمان ملل و همچنین تحریم‌های یک‌جانبه آمریکا، تحت فشار شدیدی قرار گرفته است.

هفتم آبان، وزارت خزانه‌داری آمریکا با انتشار بیانیه‌ای، 37 شرکت ایرانی مرتبط با خطوط کشتیرانی ایران و پنج نفر از مدیران این شرکت‌ها را به دلیل همکاری با برنامه‌ هسته‌ای و موشکی این کشور در فهرست تحریم‌ها قرار داد.

وزارت‌ خزانه‌داری آمریکا تاکنون حدود 70 شرکت خطوط کشتیرانی ایران یا شرکت‌های وابسته به آن را تحریم کرده و بیش از 100 کشتی تحت مالکیت این خطوط کشتیرانی یا شرکت‌های وابسته به آن را شناسایی کرده است.

تحریم‌ صنعت کشتیرانی ایران سبب شده است که برخی از شرکت‌های بزرگ بیمه جهان از جمله لویدز لندن، در ارائه خدمات بیمه به کشتی‌های ایرانی تجدیدنظر کنند و ایران را در فهرست «مناطق پرخطر جهان» قرار دهند.