طرح آبپاشی هوای تهران به وسیله هواپیماهای سمپاش که برای کاهش آلودگی شدید هوای پایتخت اجرا شد، در عمل ناکام ماند و نتوانست مشکل آلودگی هوای تهران را برطرف کند.
طرح آبپاشی هوای تهران به وسیله هواپیماهای سمپاش که برای کاهش آلودگی شدید هوای پایتخت اجرا شد، به گفته کارشناسان در عمل ناکام مانده و نتوانسته است گوشه‌ای از مشکل آلودگی هوای تهران را برطرف کند.
به گزارش خبرگزاری مهر، شهروندان و متخصصان محیط زیست می‌گویند آبپاشی آسمان تهران که روز سه‌شنبه 16 آذر با پرواز پنج هواپیما بر فراز شهر تهران تجربه شد، هیچ تغییر حداقلی در کیفیت هوای تهران به وجود نیاورد.
وضعیت هوا در روزهای گذشته، همچنان در «وضعیت هشدار» باقی ماند و شمار روزهای آلوده در سال جاری، نزدیک به 50 روز است، درحالی که تعداد کل روزهای ناسالم در سال گذشته 42 روز بوده است.
بسیاری از متخصصان و کارشناسان محیط زیست و نیز اعضای «کمیته اضطرار آلودگی هوا»، با اجرای طرح آبپاشی آسمان تهران به منظور کاهش آلودگی هوا، از قبل مخالف بوده و از آن به شدت انتقاد کرده بودند.
آبپاشی با هواپیماهای سمپاش
پس از آنکه میزان غلظت آلودگی هوای تهران با تعطیلی‌های پیاپی و اجرای طرح زود و فرد برای تردد خودروها راه به جایی نبرد، کمیته اضطرار آلودگی هوای تهران، پس از جلسه روز دوشنبه 15 آذرماه خبر از اجرای طرح آبپاشی آسمان تهران داد.
این طرح آزمایشی به گفته یوسف رشیدی، مدیر کل شرکت کنترل کیفیت هوا، در جلسه کمیته اضطرار با انتقادهایی روبه‌رو شد و حتی اعلام شد که کسی که طرح را پیشنهاد داده «چیزی از انتقال جرم و مکانیک سیالات نمی‌داند».
با وجود انتقادها، یک‌روز بعد (ْسه‌شنبه 16 آذر) آسمان مناطق مختلف شهر تهران شامل محدوده خیابان‌های آزادی تا یافت آباد و آزادی ـ انقلاب، شهید مطهری و طالقانی و مناطق مرکزی شهر، به وسیله هواپیماهای سم پاش شرکت هواپیمایی خدمات وزارت جهاد کشاورزی آبپاشی شد.
علی اشرفی پور، دبیر «کمیته اضطرار آلودگی هوای تهران» که روز سه‌شنبه بخشی از پشتیبانی پروازها را در مرکز سازمان محیط زیست بر عهده داشت، در گفت‌وگو با خبرگزاری مهر، این طرح را موفقیت آمیز دانست و گفت: آبپاشی آسمان تهران با هواپیما، طرحی موفق و در جهت تامین رضایت شهروندان است.
او افزود: در واقع این طرح با هدف کنترل و مهار ذرات معلق در هوا اجرا می شود؛ موضوعی که این روزها موجب بیشترین آزردگی برای شهروندان تهرانی شده است.
این در حالی است که گزارش‌های رسیده حاکی است که این طرح نتیجه مثبتی نداشته است. یک ساعت بعد از آبپاشی آسمان تهران، مرکز هماهنگی اطلاع رسانی آلودگی هوای تهران اعلام کرده بود: بر اساس اطلاعات رسیده از ایستگاه‌های سنجش آلودگی هوای شهر تهران، بر میزان غلظت کلیه آلاینده‌ها به غیر از منوکسیدکربن نسبت به روز گذشته افزوده شده و شاخص کیفیت هوای تهران در شرایط «هشدار» است.
هوای تهران پس از نزدیک به یک ماه پایداری جوی و افزایش میزان غلظت آلاینده‌ها هنوز در شرایط «هشدار» و «ناسالم» است و در برخی مناطق به وضعیت « اضطرار» رسیده است.
میزان آلودگی هوای تهران که از نیمه آبان شدت گرفته است، به تعطیلی اداره‌های دولتی و مدرسه‌های شهر تهران، شهر ری و شمیرانات در روزهای سوم، دهم و یازدهم آذر ماه انجامید اما این تعطیلی‌ها بر کاهش آلودگی شهر اثری نداشت.
عده‌ای از کارشناسان معتقد هستند که کیفیت پایین سوخت خودروها یکی از دلایل آلودگی هوای تهران است؛ موضوعی که محمد رویانیان رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور به شدت آن را رد کرده و گفته است: آلودگی هوا ناشی از بخاری‌های گازی و آب گرم کن‌ها است.
اما یوسف رشیدی، مدیر کل شرکت کنتر کیفیت هوای تهران این اظهارات را به لحاظ علمی و کارشناسی مردود می‌داند.
مخالفان طرح آب پاشی تهران
یوسف رشیدی، مدیر کل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در انتقاد از طرح آبپاشی آسمان تهران به خبرگزاری مهر گفت که این طرح تمام قواعد و قوانین علمی در دنیا را زیر سوال می‌برد.
آقای رشیدی تاکید کرد: اگر هوای تهران به دلیل پاشیدن آب به مرحله پاک هم برسد من چنین چیزی را به عنوان کارشناس آلودگی هوا قبول نمی‌کنم، چرا که این برنامه‌ها، غلط و زیرپا گذاشتن قواعد و قوانین علمی و آزمایش شده است.
مهرداد قطره سامانی، رئیس سازمان هواشناسی اصفهان نیز معتقد است که آبپاشی آسمان تهران ازنظر علمی «هیچ ارزشی» نداشته است.
به گزارش «اکونیوز»، خبرگزاری سازمان محیط زیست ایران، آقای سامانی، درباره آب پاشی آسمان تهران گفت: آبپاشی به منظور کاهش آلودگی هوا در تهران کار شتابزده و بدون ارزش از نظر علمی است و هیچ اثری در کاهش آلودگی نداشته است.
محسن جباری، مدیرکل هواشناسی استان تهران نیز که از منتقدان جدی این طرح است، در مخالفت با آن گفته است: این طرح به هیچ عنوان پایه علمی ندارد و سازمان هواشناسی این طرح را به هیچ وجه از نظر علمی تایید نمی‌کند چرا که تاثیری در کاهش آلودگی هوا ندارد.
به اعتقاد آقای جباری، اجرای این طرح، تنها موجب ترکیب آب با آلاینده‌های جوی و ریزش آن بر سطح زمین و آلودگی آب و خاک و بارش‌های اسیدی می‌شود.
در همین حال حسن اصیلیان، معاون سابق سازمان حفاظت محیط زیست، یکی از عواقب اجرای این طرح را ایجاد باران‌های اسیدی دانست و در توضیح آن گفت: اگر میزان دی اکسید گوگرد در هوای تهران بالا باشد، پس از ترکیب با آب، اسید سولفوریک ایجاد کرده و در نهایت منجر به بارش باران اسیدی می‌شود یا اگر میزان غلظت اکسید‌های نیتروژن بالا باشد پس از ترکیب با آب، ایجاد اسید‌نیتریک می‌کند.
به اعتقاد این کارشناس محیط زیست، پاشیدن 10هزار لیتر آب در فضایی مانند تهران مثل قطره‌ای در دریاست.
از سوی دیگر، محمد درویش کارشناس مراتع و جنگل‌ها، در وبلاگ خود، «مهار بیابان زایی»، درباره آلودگی هوای تهران و اجرای این طرح نوشته است: «25 روز است که تهران نفسش بند آمده است؛ آن گونه که ظاهرا مدیران ارشد شهر که در اتاق بحران گرد هم آمده‌اند، هم داغ کرده‌اند و شاهکارترین طرح طنز همه تاریخ را برای گریز تهرانی‌ها از دود و دم ارایه داده‌اند. آنها می‌خواهند 640 هزار پرواز را در طول چند سال آینده و با مصرف میلیون‌ها لیتر بنزین بر بالای سر پایتخت عملی کنند تا هوای تهران تا آخر همین هفته مشکلش حل شود!! تازه از یکصد دستگاه تهویه هوا هم به عنوان بادبزن می‌خواهند بهره برند!»
به اعتقاد مجید عباسپور متخصص محیط زیست و رئیس دانشکده محیط زیست و انرژی دانشگاه علوم تحقیقات تهران، این گونه اقدامات اگر هم کمکی به کاهش بار آلودگی هوا بکند، بسیار مقطعی و ناچیز است.
وی در مورد راهکارهایی مانند ایجاد باد و باران مصنوعی برای کاهش بار آلودگی هوای تهران گفت: چند روز پیش، رئیس سازمان حفاظت محیط زیست موضوع ایجاد باران مصنوعی را مطرح کرد، اما چگونه هنگامی که ابری وجود ندارد می‌خواهیم ابرها را بارور کنیم تا باران بیاید؟
معصومه ابتکار، رئیس کمیته محیط زیست شورای شهر تهران، با ابراز نگرانی از افزایش آلاینده‌های سمی در هوای تهران، خواستار ارائه برنامه جدی از سوی دولت برای کنترل این معضل شد.
..ميشود تا همه مردم را سرطانی نکرده اند از مقامات غصب کرده بر کناری کنند؟