موسسه بین‌المللی سیاست‌گذاری توسعه حمل و نقل (ITDP)، تهران را به همراه چهار شهر دیگر جهان، برای دریافت جایزه حمل و نقل پایدار سال 2011 کاندیدا کرده است.

اما وزارت خارجه ایران، از سفر محمدباقر قالیباف، شهردار تهران و هیئت همراه او به آمریکا برای شرکت در مراسم دریافت این جایزه، جلوگیری کرد.

موسسه بین‌المللی سیاست‌گذاری توسعه حمل و نقل، تهران را به خاطر توسعه سریع سیستم‌های مترو و BRT (اتوبوس‌های تندرو)، نامزد دریافت این جایزه معرفی کرده است. نانت در فرانسه، لئون در مکزیک، گوانگژو در چین و  لیما پایتخت پرو، چهار شهری هستند که در کنار تهران نامزد دریافت این جایزه هستند.

در شرایطی وزارت خارجه ایران از سفر نمایندگان شهرداری تهران به آمریکا جلوگیری کرده که قرار است برنده نهايی جايزه حمل و نقل پايدار، فردا دوشنبه 24 ژانویه (چهارم بهمن) در مراسم ویژه‌ای در واشنگتن معرفی شود.

هنوز وزارت خارجه درباره این خبر واکنشی نشان نداده است اما خبرگزاری فارس که به دولت نزدیک است، دیروز در خبری مطالبی را از قول آقای قالیباف منعکس کرد که گفته بود: ماجرا را سیاسی نکنید. اصلا دنبال این نباشید که من بروم یا نروم؟ موافقت با این رفتن صورت بگیرد یا نگیرد؟ بلکه به مردم این موضوع را منتقل کنید که چه تحولی در سیستم حمل و نقل عمومی رخ داده است. موضوع مهم اين است كه شهرداری تهران اين افتخار را به دست آورده است.

خبرگزاری دانشجویان  ایران (ایسنا) نیز واکنش مدیرکل روابط عمومی و بین‌الملل شهرداری تهران را منعکس کرده که گفته است: گلایه‌مندی‌هایی نیز از سوی ما وجود دارد اما الان زمان مناسبی برای طرح آن‌ها نیست. نباید با حاشیه‌سازی‌ها این دستاورد شیرین را در کام شهروندان تلخ کرد.

تحلیلگران، مخالفت دولت با سفر آقای قالیباف به آمریکا را فصل دیگری از ماجرای اختلاف دیرینه دولت و شهرداری ارزیابی می‌کنند که سابقه آن به پنج سال پیش و زمان انتخابات ریاست‌جمهوری دور نهم بازمی‌گردد. در آن زمان محمدباقر قالیباف و محمود احمدی‌نژاد دو کاندیدای رقیب در انتخابات بودند.

قالیباف در آن زمان فرمانده نیروی انتظامی و احمدی‌نژاد شهردار تهران بود، همین جایی که حالا آقای قالیباف بر صندلی ریاست آن تکیه زده است. انتخابات ریاست‌جمهوری سال 1384، اما به نفع آقای احمدی‌نژاد تمام شد.

حال در برخی محافل گفته می‌شود احتمالا آقای قالیباف، رقیب پیشین آقای احمدی‌نژاد، نماینده محافظه‌کاران در انتخابات آینده است.

اما بیشترین خبرها درباره اختلافات دولت و شهرداری به ماجرای بودجه متروی تهران بازمی‌گردد. پس از تشدید آلودگی هوای تهران و ادامه معضل ترافیک این شهر، انتقادها از اجرانشدن قانون اختصاص بودجه برای توسعه مترو بار دیگر بالا گرفت.

این  مصوبه سال گذشته در مجلس تصویب شد، اما شورای نگهبان آن را رد کرد و نهایتا پس از ارجاع به مجمع تشخیص مصلحت تصویب شد. اما محمود احمدی‌نژاد گفت که «به نظر ما این قانون نیست» و پس از گذشت چندین ماه هنوز هم این بودجه را به شرکت مترو نداده است.

حتی یک سال پیش و درپی بروز اختلاف میان شهرداری و دولت درباره بودجه مترو، محمود احمدی‌نژاد گفت که تصمیم دارد مدیریت مترو را به دولت برگرداند. شرکت مترو سال گذشته اعلام کرده بود که دولت آقای احمدی‌نژاد، بیش از 250 میلیارد تومان از بودجه مصوب مجلس را به مترو پرداخت نکرده است.

 برخی تحلیلگران این موضوع را به زمینه اختلاف محمود احمدی‌نژاد و دولت او با خانواده اکبر هاشمی‌رفسنجانی، رئیس مجلس خبرگان و مجمع تشخیص مصلحت نظام نیز مرتبط می‌دانند. محسن هاشمی، مدیرعامل مترو، فرزند اکبر هاشمی‌رفسنجانی است، که محمود احمدی‌نژاد در مبارزات انتخاباتی سال گذشته، او را به فساد مالی متهم کرده بود.