در شرایطی که براساس مطالعات آماری مرگ روزانه ۳۱۰ شهروند تهرانی براثر آلودگی هوا اعلام شده، نایب رئیس فراکسیون محیط‌زیست مجلس می‌گوید که دولت بودجه کاهش بحران آلودگی هوا را پرداخت نمی‌کند و در پرداخت اعتبار مترو کوتاهی کرده است.
انوشیروان محسنی بندپی، نایب رئیس فراکسیون محیط‌زیست و عضو کمیسیون بهداشت مجلس، درگفت‌وگو با تارنمای خبرآنلاین بحران آلودگی هوا در سال ۸۹ را «بی‌سابقه» دانست و گفت که بحران این رکورد در سال ۹۰ «قطعا شکسته خواهد شد».
به گفته او در سال گذشته تهران ۱۲۰ روز هوای بسیار ناسالم و تنها یک روز هوای سالم داشت.
این نماینده مجلس در انتقاد از عملکرد دولت در «اجرای قانون» برای برنامه کاهش آلودگی هوا تاکید کرد: مجلس یک میلیارد دلار به این موضوع اختصاص داد اما اگر 80 درصد آن هم پرداخت می‌شد مشکلی وجود نداشت.
روزنامه همشهری نیز در گزارش مربوط به مرگ‌ومیر ناشی از آلودگی هوا نوشت: تنها در دو ماه فصل پاییز ۱۸ هزار و ۶۰۶ نفر براثر آلودگی هوا جان خود را از دست داده‌اند یعنی در مهر و آبان سال جاری هر روز ۳۱۰ شهروند تهرانی مرگ ناگهانی ناشی از آلودگی هوا داشته‌اند.
به نوشته همشهری، وزارت بهداشت نسبت به ارائه آمار دقیق مرگ‌ومیر ناشی از آلودگی هوا «بی‌توجهی می‌کند» و به همین دلیل این روزنامه با استناد به آمار سازمان بهشت زهرا از «ارتباط معنادار» میان آلودگی هوا با مرگ‌ومیرهای ناشی از بیماری‌های قلبی عروقی، تنفسی و سکته مغزی خبر داده است.
«بنزن سرطان‌زا است؛ پزشکی قانونی آمار دهد»
آقای محسنی بندپی درعین حال انتقاد کرده است که در آمار شاخص‌های آلودگی هوا میزان بنزن موجود در هوا که به گفته او «صد در صد سرطان‌زا است» اعلام نشده است.
این نماینده مجلس با تأکید بر «افزایش بیماری‌های ریوی و سرطان‌های ناشی از آلودگی هوا» پزشکی قانونی را مسئول ارائه آمار سالانه مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا اعلام کرد.
به گفته آقای بندپی سالانه چهار هزار نفر به دلیل آلودگی هوا جان خود را از دست می‌دهند «اما عمق فاجعه بیش از اینهاست.»
اما محمود خدادوست، رئیس مرکز تحقیقات پزشکی قانونی کشور، اعتراض کرده و گفته است که هیچ مرجع و دستگاهی که بتواند مرگ ناشی از تاثیر مستقیم آلودگی هوا را تشخیص دهد، وجود ندارد.
آقای خدادوست آمار اعلام شده درمورد تعداد مرگ‌ومیر ناشی از آلودگی هوا را «دروغ بزرگ» آن رسانه یا مرجع دانست.
به گفته معصومه ابتکار، رئیس کمیته محیط زیست شورای شهر تهران، بنزن «سرطان‌زا» حدود 30 برابر حد مجاز در هوای شهر تهران قابل اندازه‌گیری است.
«کوتاهی دولت در پرداخت اعتبار مترو»
نایب رئیس فراکسیون محیط‌زیست و عضو کمیسیون بهداشت مجلس توسعه مترو را «مهم‌ترین و اولویت‌دارترین» موضوع شهر تهران برای کاهش آلودگی هوا اعلام کرد که به گفته او «دولت بدون هیچ دلیلی بودجه مترو را پرداخت نمی‌کند و به همین دلیل مردمی که از این وسیله نقلیه استفاده می‌کنند از بودجه‌های کشور محروم هستند».
به گفته آقای محسنی بندپی قانون تخصیص تسهیلات ارزی به متروی کشور به میزان دو میلیارد دلار در سال ۸۸ تصویب شده بود که باید در سال ۸۹ اجرا می‌شد، اما با مقاومت‌های دولت این قانون اجرا نشد و امسال هم به کلی حذف شد.
درپی اعلام آلودگی شدید هوای تهران، روز شنبه جلسه‌ای اضطراری برای بررسی این بحران تشکیل شد.
یوسف رشیدی، مدیر کل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، که در این جلسه شرکت کرده بود، گفته است که در استانداری تهران تصمیم خاصی درباره کاهش آلودگی هوای تهران گرفته نشد.
آقای رشیدی خسارات ناشی از آلودگی هوا درکلانشهرها را هفت تا هشت میلیارد تومان اعلام کرد که به گفته او، این رقم معادل رقمی است که برای واردات بنزین یا تولید آن صرف می‌شود.
زنگ خطر آلودگی هوای تهران در سال ۱۳۷۴ و با عنوان «بحران ملی» به صدا درآمد.
