علی نیکزاد، وزیر راه و شهرسازی، گفت: قرار نیست شرکت‌های هوایی قطر و امارات در ایران پروازهای داخلی انجام دهند.
علی نیکزاد بر اساس توافقات انجام شده، خطوط هواپیمایی کشورهای امارات و قطر صرفا برای افزایش پروازهای خارج از کشور مورد استفاده قرار می‌گیرند.
وزیر راه و شهرسازی ایران با تکذیب خبرهایی که پیشتر در ارتباط با فعالیت این خطوط هوایی در پروازهای داخلی منتشر شده بود تاکید کرد: هیچگونه بحثی در باره فعالیت این شرکت‌ها در خطوط هوایی داخل کشور مطرح نبوده است.
این در حالی است که اوایل آبان ماه شرکت هواپیمایی دولتی «قطر ایرویز» اعلام کرد که قصد دارد از ابتدای ماه دسامبر شمار پروازهایش را در مسیر ایران، در یک دوره زمانی چهار ماهه دو برابر کند؛ موضوعی که با انتقاد شرکت‌های هواپیمایی داخلی ایران، مواجه شد که در نامه‌‌ای به وزیر راه و شهرسازی، خواستند که از این اقدام جلوگیری شود.
این شرکت‌ها در نامه خود با هشدار نسبت به عواقب ورود این شرکت هواپیمایی به ایران، از وزیر راه خواستند که مسائلی چون نرخ تضمینی ارز و خرید نقدی سوخت مورد توجه قرار بگیرد تا شرکت‌ها بتوانند دوباره حمایت دولت را برای تامین سوخت به دست آورند.
به باور مهدی صادقی، مدیرعامل پیشین شرکت هواپیمایی ایران شرکت هواپیمایی قطر قصد تصاحب بازارهای بین‌المللی ایران را دارد.
به گفته آقای صادقی، ایران به دلیل داشتن ۱۸۰ ناوگان هوایی فعال نیازی به فعالیت شرکت هواپیمایی قطر ندارد.
این در حالی بود که علی نیکزاد وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد که شرکت‌های ماهان، هما و آسمان که بیشترین جابجایی‌ها را انجام می‌دهند، در جلسه تفاهم با طرف قطری بوده‌اند و با ورود هواپیماهای قطر به ایران مخالفتی ندارند.
موضوعی که انجمن شرکت‌های هواپیمایی رد کرده و گفته است که مدیران عامل این شرکت‌ها «موافقتی با این طرح نکرده‌اند».
طی سه دهه اخیر و همزمان با پیروزی انقلاب اسلامی در ایران، صنعت هوایی ایران با تحریم کشورهای اصلی و مهم عرضه کننده قطعات و خود هواپیما مواجه بوده است.
این تحریم‌ها به خاطر برنامه هسته‌ای ایران افزایش پیدا کرد و باعث شده است که جمهوری اسلامی نتواند شمار هواپیماهایش را افزایش دهد یا آنها را تعمیر کند. همچنین سفارش‌های ایران به دو شرکت بویینگ و ایرباس مسدود شده است.
در همین رابطه ۲۰ آذر ماه اعلام شد اگر سازمان هواپیمایی تایید کند، ایران از روسیه هواپیمای کوتاه برد ۱۰۰ نفره می‌خرد.
چندی بعد وزیر راه و شهرسازی ایران اعلام کرد که هواپیماهای روسی ۱۰۰ نفره «سوخو» مورد تایید سازمان هواپیمایی ایران قرار گرفته است.
از خرداد ماه سال گذشته و همزمان با صدور قطعنامه ۱۹۲۹ شورای امنیت علیه ایران هم شرکت‌های هواپیمایی ایران در اروپا با مشکلات تازه روبه‌رو شدند که ازجمله آنها می‌توان به ممنوعیت سوخت‌گیری در برخی فرودگاه‌های اروپا اشاره کرد.
بر اساس آمار منابع رسمی در ۱۰ سال گذشته، نزدیک به هزار نفر در ایران به خاطر سوانح هوایی کشته شده‌اند که مهم‌ترین عامل این سوانح فرسودگی ناوگان هوایی ایران است.
