تصادف «شدید» اتوبوسی که شماری از دانش‌آموزان را تحت عنوان اردوی «راهیان نور» در منطقه شهرسان اراک- بروجرد جابه‌جا می‌کرد، منجر به مرگ سه نفر و زخمی شدن ۱۳ نفر دیگر شد.
بر اساس اعلام پلیس راه، سه نفری که در این حادثه کشته شدند و ۱۰ نفر از زخمی‌ها دانش‌آموز بودند و سه نفر از معلمان نیز در این حادثه آسیب دیده‌اند.
پرویز البرزی، جانشین فرمانده پلیس راه ایران در گفت‌وگویی با خبرگزاری مهر، «ناتوانی راننده در کنترل وسیله نقلیه» و «توجه نکردن به جلو» را علت وقوع این تصادف اعلام کرده است.
اما این نخستین بار نیست که حادثه ناگوار برای اردوهای «راهیان نور» اتفاق می‌افتند، بلکه پیش از این نیز بارها حوادث مشابه برای کاروان «راهیان نور» خبرساز شده بود.
در حادثه ناگوار دیگری که در نخستین ساعات فروردین ماه امسال روی داد، واژگونی اتوبوس کاروان «راهیان نور» در مسیر بافت ـ جیرفت، موجب کشته شدن ۱۱ نفر و مجروح شدن دست کم ۱۲ نفر شد.
برگزاری اردوی راهیان نور از یک دهه پیش و نخستین بار در نیمه دوم دهه ۷۰ آغاز شد؛ زمانی که بسیج دانشجویی دانشگاه شاهد، شماری از دانشجویان خود را در قالب اردوهایی در ایام نوروز به «جبهه‌های جنوب و غرب» فرستاد تا بتوانند از نزدیک با این مناطق آشنا شوند.
پس از آن نیز در اوایل دهه ۸۰ این اردوها بین دانشگاه‌های دیگر نیز گسترش پیدا کرد و تمام این اردوها با عنوان اردوهای «راهیان نور» انجام گرفت و پس از دانشجویان، دانش‌آموزان، مساجد، بسیج ارادات و خانواده‌ها نیز به این سفر «معنوی» فرستاده شدند.
در همین حال حمیدرضا حاجی بابایی، وزیر آموزش و پرورش نیز اعلام کرده که قرار است یک میلیون دانش‌آموز دختر و پسر در مقاطع تحصیلی مختلف به همراه فرهنگیان زن و مرد در این اردوها شرکت کنند و دانش‌آموزان پسر و دختر درس آمادگی دفاعی خود را در مناطق عملیاتی جنوب آموزش ببینند.
این در حالی است که تکرار حوادث دل‌خراش برای سرنشینان این اتوبوس‌ها نگران کننده است و برخی از مسئولان غیر ایمن بودن اتوبوس‌ها و رانندگان نامجرب را دلیل اصلی بروز چنین حوادث ناگواری دانسته‌اند.
از جمله علی‌رضا اسماعیلی، فرمانده پیشین پلیس راه ایران، که معتقد است چون برگزاری اردوها در مدت کوتاهی انجام می‌گیرد، بر ناوگان حمل و نقل فشار وارد می‌شود و به همین دلیل در برخی موارد اتوبوس‌های قدیمی و فاقد تجهیزات لازم و ایمنی کافی نیز به کار گرفته می‌شوند.
به گفته آقای اسماعیلی، استفاده از رانندگان کم تجربه در جاده‌ها نیز دلیل دیگری است که چنین حوادث ناگواری را رقم می زند.
چندی پیش محمدرضا مهماندار، فرمانده پلیس راه ایران، از افزایش آمار تصادفات نسبت به سال پیش خبر داد و بی‌‌توجهی و همچنین احساس مسئولیت نداشتن رانندگان اتوبوس را دلایل اصلی تصادفات اتوبوس‌ها اعلام کرد.
براساس آخرین آماری که فرماندهی پلیس راه ایران منتشر کرده، اتوبوس‌های مسافربری بین شهری با ۲۱۷ تصادف در ۱۲۰ روز (از ابتدای مهر تا آخرین روز دی‌ماه) و به کام مرگ کشاندن ۱۰۹ نفر بیشترین تلفات جاده‌ای را به نام خود ثبت کرده‌اند.
