با اعلام مرگ 89 تهرانی بر اثر ایست قلبی در آذرماه جاری، وزارت بهداشت موظف شد رابطه این مرگ‌ومیر با آلودگی هوا را مشخص کند.

مشاور شهردار تهران در امور محیط‌زیست هشدار داد که سالانه چهار هزار شهروند در تهران به دلیل آلودگی هوا جان می‌دهند.

محمدهادی حیدرزاده تاکید کرد که آلودگی هوا در تهران به وضعیت بحران رسیده است و اعداد روزهای سالم با استانداردها بسیار فاصله دارند.

عدد شاخص کیفیت هوای سالم که باید حداکثر 50 پی‌پی‌ام، یک میلی‌لیتر آلودگی در یک متر مکعب هوا، باشد از 400 بالاتر رفته و بحران آلودگی هوا را ایجاد کرده است.

این آمار زمانی علنی شده که با اعلام مرگ 89 تهرانی بر اثر ایست قلبی در آذرماه جاری، وزارت بهداشت موظف شد رابطه این مرگ‌ومیر با آلودگی هوا را مشخص کند.

زنگ خطر بحرانی شدن آلودگی هوای تهران در شرایطی اعلام شده که از زمان تدوین بیانیه تهران هوای پاک در سال 1372، 15 سال گذشته است.

آمارها چه می‌گویند

براساس آمارهای موجود در سال 1386 هوای تهران 15 روز ناسالم، 327 روز سالم و 23 روز پاک اعلام شده بود.

احمد نوریان، معاون اجتماعی و فرهنگی شهرداری تهران خبر داد امسال نسبت به سال گذشته آلودگی هوای کلان شهر تهران چهار برابر افزایش داشته است.

بانک جهانی که در سال 2003 مبلغ 20 میلیون دلار برای پاک‌سازی آلودگی هوا به ایران وام داده بود، اعلام کرد که میزان آلودگی در شهرهای بزرگ ایران از 40 درصد استاندارد سازمان بهداشت جهانی به 340 درصد رسیده است.

براساس آمار خسارات آلودگی هوا در ایران در سال آینده میلادی به 10 میلیارد دلار در سال می‌رسد.

خودروها مقصرند

اعلام آمار هشداردهنده، گزارش فرار پرندگان، تعطیلی مدارس و هشدار کارشناسان و نمایندگان مجلس نسبت به وضعیت بحرانی آلودگی هوا به‌ویژه در تهران تاثیری در مقابله با این معضل نداشته است.

علیرضا مرندی، عضو کمیسیون بهداشت و درمان مجلس آلودگی هوای تهران را مربوط به خودروها و موتورسیکلت‌ها دانست و گفت که در جامعه ما آن‌چه اهمیت ندارد، «جان انسان‌ها» است.

بر اساس آمار سه سال گذشته، 89 درصد آلودگی هوای تهران مربوط به منابع متحرک است و معاینه فنی خوروها ، 23 درصد در کاهش آلودگی هوا تاثیر دارد.

هادی هاشمی، رییس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران، سازمان حفاظت محیط زیست را به خاطر داشتن اختیارات قانونی مسئول معاینه فنی خودروها دانسته و می‌گوید مادامی که این سازمان استانداردهای زیست محیطی خودرو و موتورسیکلت را تایید نکند، وسایل نقلیه شماره‌‌گذاری نخواهد شد.

در این راستا، افزایش وسایل نقلیه همگانی با هدف کاهش تعداد خودروهای تک‌سرنشین به عنوان یک راهکار مبارزه با آلودگی هوا مطرح شده‌اند.

قانون چه می‌گوید

طبق قانون برنامه چهارم توسعه باید تا پایان این برنامه پنج‌ساله یک میلیون خودرو فرسوده از رده خارج می‌شد، اما با گذشت چهار سال 300 هزار خودرو فرسوده از رده خارج شده است.

آلودگی خودروهای فرسوده 100 برابر خودروهای جدید و آلودگی موتور سیکلت‌ها هفت برابر خودروهای جدید اعلام شده است.

طبق بند الف ماده 62 برنامه چهارم توسعه، دولت مکلف است که در طول برنامه چهارم، میزان آلودگی هوای شهرهای تهران، اهواز، اراک، تبریز، مشهد، شیراز، کرج و اصفهان را کاهش دهد.

براین اساس وزارتخانه‌های کشور، نفت، صنایع، بهداشت و سازمان حفاظت محیط زیست، معاونت راهنمایی و رانندگی ناجا و شهرداری تهران در کاهش آلودگی هوا مشارکت دارند.