وزیر بهداشت، درمان و آموزش پزشکی می‌گوید به خاطر تشدید آلودگی هوا میزان مراجعه ساکنان تهران به بیمارستان‌های قلب ۳۰ درصد و بیمارستان‌های عمومی هم ۱۵ درصد افزایش پیدا کرده است.
مرضیه وحید دستجردی امروز سه‌شنبه، ۱۴ از ساکنان تهران درخواست کرد در صورت امکان از پایتخت خارج شده و در هوایی به جز محدوده تهران نفس بکشند.
وزیر بهداشت در همین ارتباط وضعیت تنفسی را برای افراد سالمند، کودکان و بیماران دشوارتر اعلام کرد و از آنان خواست در منازل خود بمانند.
او ۸۰ درصد آلودگی موجود در هوای تهران را به خودروهای فرسوده مربوط دانست و گفت صاحبان خودروهای شخصی از بیرون آوردن اتومبیل‌های خود از منزل خودداری کند.
هوای تهران از چند روز پیش، به دلیل آلودگی بیش از حد به مرز هشدار نزدیک شد و به همین دلیل دولت اعلام کرد پایتخت ایران در روزهای سه‌شنبه (امروز) و چهارشنبه تعطیل است.
از طرف دیگر، در حال حاضر اتوبوس‌آمبولانس‌هایی از سوی وزارت بهداشت در نقاط مختلف تهران مستقر شده است تا در صورت لزوم به شهروندانی که به دلیل تنفس هوای ناسالم دچار مشکل می‌شوند خدمات ارایه کند.
طبق اعلام ایستگاه‌های سنجش آلودگی هوای تهران، میانگین غلظت آلاینده‌های ذرات معلق کمتر از ۱۰ میکرون و ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون بیش از حد مجاز است به همین دلیل وزیر بهداشت می‌گوید هیچ یک از ماسک‌های معمولی تاثیری در جلوگیری از ورود ذرات گرد و غبار ندارند.
در همین حال مدیرکل مرکز پیش بینی سازمان هواشناسی از افزایش آلودگی هوای تهران طی امروز و فردا خبر داد. عبدالرضا امیدوار به خبرگزاری مهر گفت در روزهای سه‌شنبه و چهارشنبه بر غلظت آلاینده‌ها در شهرهای بزرگ و صنعتی افزوده می‌شود و در این میان تهران بیش از دیگر شهرها در شرایط بحرانی به سر می‌برد.
زنگ خطر آلودگی هوای تهران در سال ۱۳۷۴ و با عنوان «بحران ملی» به صدا درآمد. همزمان با افزایش آلودگی هوا در شهرهای بزرگ ایران به‌ویژه تهران طرح‌های مختلفی مورد بحث و بررسی قرار گرفت که استفاده از مه‌پاش در شهریور ماه در راس آن قرار داشت.
طرحی که از سوی مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران و مشاور محیط زیست معاون ترافیک شهردار تهران با مخالفت مواجه شده است. یوسف رشیدی، مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران درباره موثر بودن استفاده از این دستگاه‌ها برای حجم آلودگی تهران ابراز تردید کرده است.
همچنین از سال ۷۹ و به دنبال مطالعات کارشناسان برنامه‌ای با عنوان «برنامه جامع مبارزه با آلودگی هوای تهران» تصویب شد. برنامه‌ای که بر اساس آن قرار بود ظرف مدت ۱۰ سال هوای پایتخت به کیفیت سالم و قابل تنفس برسد و شامل هفت محور استانداردسازی خودروهای نو، از رده خارج کردن خودروهای فرسوده، ارتقای حمل و نقل عمومی، بهبود کیفیت سوخت، معاینه فنی خودروها و مدیریت ترافیک و آموزش همگانی بوده است.
بر اساس برخی از آمارها سالانه بیش از چهار هزار نفر در ایران جان خود را بر اثر آلودگی هوا از دست می‌دهند که بخش اعظمشان در تهران زندگی می‌کنند در عین حال نایب رئیس فراکسیون محیط زیست گفته است که دولت بودجه کاهش بحران آلودگی هوا را پرداخت نمی‌کند و در پرداخت اعتبار مترو کوتاهی کرده است.
در گزارش‌های متعددی که سال‌های گذشته در ارتباط با میزان آلودگی هوا از سوی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران منتشر شده، آمده است که هر سال بر تعداد روزهایی که ساکنان تهران شانس نفس کشیدن در هوای سالم را داشته‌اند کاسته شده است.
