بی‌توجهی مسئولان و انجام پروژه‌های عمران شهری موجب شد که سردر دروازه هزارجریب اصفهان، از بناهای تاریخی به جا مانده از دوره صفوی، به‌طور کامل تخریب شود.

بی‌توجهی مسئولان و انجام پروژه‌های عمران شهری این بار موجب شد که سردر دروازه هزارجریب اصفهان، از بناهای تاریخی به جا مانده از دوره صفوی، به‌طور کامل تخریب شود.

ناظران می‌گویند که حفاری‌های مربوط به متروی اصفهان بدون نظارت کارشناسان انجام شده و موجب نابودی سردر دروازه هزارجریب و بسیاری از قبرستان‌ها و اشیا تاریخی شده است.

گفته می‌شود مسئولان شهرداری، شورای شهر و سازمان میراث فرهنگی اصفهان، مسئول تخریب سردر دروازه هزار‌جریب هستند که به نظر کارشناسان تاریخی توجهی نکرده و خودسرانه پروژه‌های عمرانی را اجرا کرده‌‌اند.

به نظر می‌رسد نشست‌های مسئولان از جمله نشست هفته گذشته درباره مسائل تاریخی اصفهان بدون توجه به این موضوع و تدبیر جدی برای جلوگیری از بروز چنین رویدادهای برگزار شده است.

هویتی که از میان می‌رود

کارشناسان می‌گویند مسئولان بدون توجه به پیشینه تاریخی شهر اصفهان و میراث فرهنگ بشری، از ده سال پیش با اجرای پروژه‌های عمرانی، بسیاری از آثار تاریخی را به راحتی تخریب و ویران کرده‌اند.

یک باستان‌شناس می‌گوید که سر در بزرگ دروازه کاخ هزار جریب که در جریان حفاری مترو در میدان آزادی شهر اصفهان کشف شده است، برای ادامه کار ساخت مترو، شبانه تخریب شده است.

گفتنی است استان اصفهان به‌عنوان یکی از مهم‌ترین استان‌های تاریخی ایران، بیشترین درصد بودجه و اعتبار را برای نگهداری و مرمت آثار تاریخی به خود اختصاص داده است.

با این حال مشخص نیست که با وجود بودجه یک میلیارد و 230 میلیون تومانی که به تازگی از سوی استانداری اصفهان به میراث فرهنگی این شهر داده شده است، چگونه از آثار تاریخی در حال نابودی این شهر حفاظت می‌شود.

مصلای اولیه اصفهان و قبر شاه رضا و صاحب از جمله آثار تاریخی است که در اثر حفاری‌های انجام‌شده در اصفهان تخریب شده و مورد بی‌توجهی قرار گرفته‌ است.

عبور متروی اصفهان از بافت‌های تاریخی مانند چهارباغ، آب بخشان، مورنان، کنار بقعه شیخ ابومسعود، باغ تختی و دروازه دولت و انجام چندین حفاری‌ موجب نابودی بخش بزرگی از این میراث تاریخی شده است.

گفتنی است در جریان راه‌اندازی تونل‌های مترو در شهر رم در ایتالیا، تدبیر و نظارت هیات باستان‌شناسی موجب شد که بخشی از آثار تاریخی که در مسیر حفاری‌ها قرار داشتند، شناسایی شود و به شکل موزه بر دیواره مترو نمایش داده شود.

ضعف در مدیریت قضایی

وکیل پرونده متروی چهارباغ اصفهان می‌گوید که بی‌توجهی ضابطان قضایی و نبود برخی حساسیت‌ها در این مورد از سوی دادستان رسیدگی‌کننده به پرونده، موجب ادامه روند تخریب این اثر تاریخی شده است.

محمدعلی دادخواه معتقد است که مدیریت قضایی کشور در این مورد ضعیف عمل کرده و متخلفان را به‌ موقع احضار و تعقیب نکرده است.

مسئولان قضایی اداره کار، ادامه ساختمان مترو در مسیر چهارباغ اصفهان را ممنوع اعلام کرده بودند، اما به این دستور قضایی توجهی نشد و بناهای کاخ هشت بهشت، بازارچه بلند، مدرسه چهارباغ و سی‌ و سه پل در معرض تخریب قرار گرفت و آسیب دید.

براساس ماده 42 قانون آیین دادرسی کیفری، همه مدیران، مسئولان و کارگزارانی که برخلاف دستور مقام قضایی موجب تخریب آثار و بناهای تاریخی شده‌اند، باید تحت تعقیب قضایی قرار گیرند و از شغل خود برکنار شوند.