گزارش‌ها از ایران می‌گوید که پیکرهای ۱۶ مسافر شناور ایرانی که روز شنبه، اول بهمن در مسیر جزیره هرمز و بندر عباس غرق شد، بیرون کشیده شده است.

بر اساس گزارش رسانه‌‌های ایران از ۲۲ سرنشین این شناور ایرانی، غواصان توانستند در دقایق اولیه حادثه، جان پنج نفر را نجات دهند که یکی از آنها ناخدای این شناور بود و یک نفر نیز مفقود شده است.

حسین خوشبخت، مدیر روابط عمومی اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان در ارتباط با چگونگی بیرون کشیدن اجساد از آب گفته است که غواصان اداره کل بنادر و دریانوردی و آتش نشانی بیشتر اجساد را در شرایطی کشف کردند که در زیر اتوبوس دریایی غرق شده محبوس شده بودند.

در همین حال، خبرگزاری مهر با اعلام اسامی ۱۶ فرد کشته شده در این حادثه نوشته است که تلاش برای پیدا کردن یک نفر باقیمانده از سوی غواصان ادامه دارد.

لاشه این اتوبوس دریایی امروز یكشنبه در منتهی الیه ساحل غربی بندرعباس پیدا شد.

در حالی که شماری از مقامات محلی علت غرق این اتوبوس دریایی را نامناسب بودن شرایط جوی اعلام کرده‌اند بعضی دیگر اتمام سوخت را علت واژگونی این شناور در نزدیکی‌‌های بندرعباس حوالی محله نخل ناخدا می‌دانند.

در همین راستا، علی‌اكبر صفايی، مديركل بنادر و دريانوردي استان هرمزگان هم در گفت‌و‌گو با ایسنا تاکید ‌کرده است که به دلیل نامناسب بون شرایط جوی اسکله تعطیل شده بود و این شناور به صورت غیر مجاز اقدام به سوار کردن مسافر و حرکت در دریا کرد.

مجید امینی، مدیر بنادر و دریانوردی شهید باهنر بندرعباس نیز بر همین موضوع تاکید کرده و گفته است که اتوبوس دریایی مذکور درحالی که تردد برای شناورهای کوچک ممنوع شده بود، بی‌‌توجه به اخطارها و با اصرار مسافران و ناخدا از اسکله حقانی خارج شد.

 ناخدای این شناور که از سوی غواصان نجات پیدا کرد به دلیل بی‌توجهی به اخطارها از سوی گارد ساحلی بازداشت شده است. او نیز به مقامات محلی گفت که یک کیلومتر بعد از حرکت از ساحل، اتوبوس حامل مسافران به دلیل بدی آب و هوا دچار سانحه شد.

در همین رابطه، رئیس اداره ایمنی و حفاظت دریایی اداره کل بنادر و دریانوردی استان بوشهر به انتقاد از اظهاراتی پرداخت که غرق شدن این شناور را به دلیل غیر استاندارد بودن دهانه موج شکن بندر دیر اعلام کرده‌اند.

علی ابراهیم‌زاده به فارس گفت: در حالی که طبق آموزش‌ها همه شناورها به محض ایجاد مشکل باید با ایستگاه مخابرات دریایی و مرکز جست‌وجو و نجات بنادر تماس بگیرند ناخدای این شناور با گذشت چند ساعت از حادثه اولیه و صرفا برای بیرون آوردن موتور لنج با مرکز جست‌وجو و نجات تماس برقرار کرد.

او تاکید کرد دهانه موج شکن این بندر کاملا کارشناسی ساخته شده و شناورهایی که بر اساس استاندارد دریانوردی و در مسیر اصلی حرکت می‌کنند مشکلی ایجاد نمی‌کند.

بر اساس اظهارات این مقام، شناور غرق شده حرکت خود را در دریا پس از آن آغاز کرد که در خارج از حوضچه بندر نقص فنی موتور را برطرف کرده بود اما ناخدا هنگام پهلوگیری در اسکله به دلیل رعایت نکردن مسیر اصلی و بدی آب و هوا نتوانست اتوبوس دریایی را کنترل کند.

سرنشینان این شناور ایران،۲۰ فرهنگی بازنشسته اهل مشهد بودند که عصر روز شنبه به منظور گردش دریایی با اجاره یک اتوبوس دریایی از تعاونی قایقداران و اتوبوسداران بندرعباس به صورت چارتر از مسیر جزیره هرمز به سمت بندرعباس حرکت کردند.

در آخرین حادثه از این دست ۱۳ سرنشین کشتی تدارکاتی کوشا ک ۲۸ مهر با ۷۳ سرنشین از سكوهای نفتی در خلیج فارس به طرف بندر عسلویه در حرکت بود در دریا غرق شد.