نویسنده وبلاگ چشم‌هایی که فکر می‌کنند از خطرات زیست محیطی تولید انبوه بنزن و استفاده بیش از حد مجاز از آن در سوخت خودروها و اثر آن بر سلامتی افراد جامعه ابراز نگرانی می‌کند

اگرچه خبر خودکفایی خلق‌الساعه در تولید بنزین باعث خوشنودی خاطر عامه مردم و مصرف‌کنندگان این سوخت فسیلی است و گرچه (به نظر) اشخاصی که با فرایندهای پالایشگاهی تولید بنزین آشنایی نداشته باشند و هیچ برداشتی از بحث‌های فنی آن نداشته باشند و در مجموع خبر خوب و خوش و میمونی به نظر برسد، ولی چند اگر و امٌا نیز به نظر می‌رسد که شاید توجه همان جمعیت عامه را به خود جلب کند.

از لحاظ کلی همه کارخانه‌ها و واحدهای تولیدی صنایع نفت و انرژی بر اساس فرضیه‌های طراحی ساخته می‌شوند یا به زبان ساده‌تر بر اساس جریان مشخصی از ورودی‌های از پیش تعیین شده در دامنه کاملاً مشخص و محدودی، به محصول یا گروهی از محصولات با مشخصات کاملاً قابل پیش‌بینی تبدیل می‌شوند.

از یک کارخانه تولید محصول الف در این صنایع به هیچ وجه نمی‌توان انتظار داشت که بتواند محصولاتی بسیار متفاوت از نوع ب یا جیم را نیز تولید کند و اگر هم با تغییراتی نه چندان بنیادین موفق به این کار شود باز هم نمی‌توان انتظار داشت همه مقدمات یا موخره مورد نیاز آن محصول نیز فراهم آید. در واقع بحثی به عنوان انعطاف در تولیدات در صنایع بزرگ و گرانقیمت نفت و گاز و پتروشیمی آن چنان معنایی ندارد و اگر شنیده اید که کارخانه‌ای از محصول الف به محصول ب سوییچ کرده است باید ناخودآگاه قبول کنید که این محصوب ب یا آن محصول ب مالوف نیست، یا برای رفتن به این سمت چند سالی مطالعه و هزینه‌های گزاف تغییرات زیرساختی پیش بینی شده است.

در مورد تولید بنزین یا بهتر بگویم بخشی از محصول بنزین نهایی در مجتمع‌های پتروشیمی و واحدهای آروماتیک، چنین پیشنهادی سال‌ها قبل از این تحریم فعلی مورد مطالعه دقیق کمیته‌های تخصصی شرکت ملٌی پالایش و پخش قرار گرفت، ولی به دلایل فنی و زیرساختی و ازدیاد غیر قابل حذف درصد ماده آروماتیکی بنزن در فرایندهای واحدهای آروماتیک پتروشیمی و به تبع آن در واحدهای پالایشگاهی در زمان امتزاج با توجه به عدم سرمایه گذاری برای ساخت تجهیزاتی که بتوانند بنزن را در محصول نهایی به دامنه مشخصات استاندارد سوخت برسانند، در سکوت و عدم تحقق باقی ماند.

بنزن بخش آروماتیکی از محصول بنزین نهایی است که با توجه به مشخصات این فرآورده در داخل کشور کمتر از 5% تنظیم می‌شود و مشخصات روز آن در جهان برای کمتر از 1% پیش‌بینی شده است. تاثیر به سزای تنفس بنزن به عنوان عاملی سرطان‌زا و موثر در رشد آمار سرطان‌های خونی نیاز به تائیدیه وزارت بهداشت و وزیر آن ندارد و با اولین جستجو تائیدیه آن را از هر نقطه دنیا می‌توان به دست آورد. اما خبر نگران‌کننده افزایش این ماده در محصول جدید بنزین تولیدی کشور با استفاده از از مقادیر تامین شده توسط واحدهای پتروشیمی به بیشتر از 5% ، و در صورت تحقق حجمی که این روزها شعار تولید آن داده می شود، به حدود 10% خواهد بود.

روشن کردن اتوموبیل با این محصول در محیط‌های دربسته و در لحظات اولیه کار موتور که میزان بنزین سوخته نشده بیشتر از اگزوز متصاعد می‌شود، مانند آن است که هرکدام از ما در حال به خطر انداختن جان خود، خانواده و همسایگان‌مان هستیم.

پس از اظهار نظر کاتوزیان، نماینده تهران و رئیس کمیسیون انرژی و نفت مجلس در خصوص بعضی ادعاهای مطرح شده در مورد تولید بنزین تا حد صادرات، جوابیه وزارت نفت نیز در خبرگذاری‌ها رونمایی شد در حالیکه به بخش اظهارنظرهای فنی در سخنان وی هیچ اشاره‌ای نشده است و به گونه‌ای با سکوت در مورد مواد آروماتیکی موجود در این محصول برخورد شده است.

توٌهم و عوام فریبی فرمول پیچیده‌ای است که منجر به حماقت‌های بی پایان خواهد گردید.(یک نفر این را به زبان‌های دیگر ترجمه کند و به نام یسنابابا ثبت کند.)