با انتشار خبر و تصاویر تخریب پایه‌های طرح مونوریل در منطقه 5 تهران، امروز پس از تعطیلات نوروزی، مسئولان شهرداری، اعضای شورای شهر تهران و مجلس واکنش‌های متفاوتی نسبت به آن نشان داده‌اند.

با انتشار خبر و تصاویر تخریب پایه‌های طرح مونوریل در منطقه 5 تهران، در نخستین‌روز پس از تعطیلات نوروزی، مسئولان شهرداری، اعضای شورای شهر تهران و مجلس واکنش‌های متفاوتی نسبت به آن نشان داده‌اند.

اجرای پروژه مونوریل در شهر تهران یکی از مهم‌ترین موارد اختلاف دولت، شهرداری و شورای شهر تهران از سال 83 و از دوران شهرداری محمود احمدی‌نژاد است.

در سال 84 با روی کار آمدن محمدباقر قالیباف، به دلیل وجود ابهامات و ايرادات و تشخیص غیرکارشناسی، پروژه مونوريل با مصوبه شوراي شهر تهران متوقف شد.

مسئولان پییشین شهرداری مانند خود آقای احمدی‌نژاد استدلال می‌کنند مونوریل کم هزینه و سریع‌تر از مترو است و هنوز علاقه و اصرار دارند تا مونوريل را در تهران احداث کنند.

اما سرانجام با گذشت 5 سال کش و قوس فراوان، در تعطیلات نوروزی 22 پايه پروژه نيمه کاره مونوريل در منطقه صادقیه تخریب شد تا مکانی که به گفته مسئولان شهرداری «محل تجمع بزه‌کاران بود و مشکلات عبور و مرور بسیاری پدید آورده بود»، برچیده شود.

اما واکنش‌های مسئولان شهری و طرفداران پروژه مونوریل بعد از تخریب آن، امکان از سر گیری عملیات اجرایی و بحث‌های کارشناسی در این باره را بار دیگر به میان آورد.

مونوریل؛ هزینه داشت و سودی نداشت

اولین واکنش‌ها نسبت به تخریب پایه‌های طرح ناتمام مونوریل توسط شهرداری منطقه 5 تهران، درباره قانونی یا غیرقانونی بودن این کار بود.

علیرضا دبیر عضو هیئت رئیسه شورای شهر تهران در این باره گفت: شهرداری برای انجام اين کار احتياج به مجوز نداشته است.

سعید طلوعی، شهردار منطقه 5 تهران، می‌گوید چون هزينه‌های احداث این پایه‌ها در زمان شهردار سابق بوده است، از آن اطلاعی ندارد. اما به گفته آقای طلوعی، شهرداری تهران برای جمع‌آوری اين پايه‌ها حتی يک ريال هم هزينه نکرد چون مردم در تخریب آن کمک کردند.

وی در ادامه گفت: با توجه به این‌که شهر تهران از ابتدا بر اساس اصول شهرسازی ایجاد و گسترش نیافته، ایجاد مونوریل در شهر مشکلات بسیاری را به وجود می‌آورد. از جمله این‌که قطار هوایی ممکن است از کنار پنجره‌ها و حریم خانه‌ها عبور کند.

مرتضی طلایی رئیس کمیسیون فرهنگی شورای شهر تهران نیز در این باره گفت: باید از مردم عذرخواهی کرد که پولشان درست مدیریت نشده و در جایی هزینه شده که باید دوباره پولی بدهیم و آن را برداریم.

ساخت مونوریل منتفی نیست

با وجود انتقادها به پروژه مونوریل، طرحی که تنها 6 ماه پس از اجرای عملیاتش متوقف شد، طرفداران این پروژه همچنان امیدوارند اجرای آن از سر گرفته شود.

حسین بیادی نايب رئيس شورای اسلامی شهر تهران گفت: ساخت مونوريل در تهران منتفی نيست و بر اساس مطالعات کارشناسی، امکان‌سنجی‌های جديد و طرح‌های مصوب ساخته می‌شود.

به گفته عبدالله جلالی، دبیر عالی شورای ترافیک، شهرداری در زمان خود کاری را آغاز کرده و شهردار بعدی بايد کار را تکميل کند و اگر در اجرا احساس کردند مشکلی وجود دارد بايد مشکل را برطرف کنند.

رسول خادم، رئيس کميسيون برنامه و بودجه شوراي اسلامی شهر نیز تصريح کرد: سيستم حمل و نقل ريلی مطابق با طرح جامع حمل و نقل و ترافيک انجام مي‌شود و در آن مونوريل نيز پيش‌بينی شده است.

دلایل شهردار تهران برای به‌صرفه‌نبودن مونوریل

طرح آزمایشی ساخت مونوریل که قرار بود راه منطقه صادقيه را به فرودگاه مهرآباد ظرف 18 ماه هموار سازد، از سال 83 با پافشاری احمدی‌نژاد آغاز شد و تا کنون سرگردان است.

محمدباقر قالیباف در دی ماه سه سال پیش برای توضیح ابهامات و مشکلات احداث مونوریل در تهران، نامه‌ای مفصل به شورای شهر تهران نوشت.

در این نامه آمده است که هزینه‌های ساخت مونوریل از سه و نیم ميليون دلار پیش‌بینی شده در پایان شش ماه عملیات به 8 و سپس 15 میلیون دلار در هر کیلومتر رسید که سبب توقف آن شد.

به نوشته شهردار تهران، راه‌حلی قطعی برای رفع موانع احداث مونوریل از جمله عبور از ايستگاه مترو صادقيه و عبور از روبه‌روی برج آزادی و خانه‌های مردم وجود نداشت و به دليل قطعی‌نشده ترمينال مونوریل در فرودگاه مهرآباد، ایستگاهی برای پایان خط در نظر گرفته نشده بود.

آقای قالیباف همچنین نوشته بود که با بررسی کارشناسان مشخص شده بود این پایه‌ها از استحکام لازم برای تحمل نيروهای جانبی حرکتی قطار برخوردار نبودند و خطر سقوط از روی پایه‌ها وجود داشت.

در پایان این نامه شهردار تهران به شورای شهر پایتخت، در مقایسه‌ای با مونوریل‌های دیگر جهان یادآوری شده که بزرگ‌ترین مونوریل دنیا در چین با 18 کیلومتر طول، 13 هزار مسافر را در ساعت در هر جهت جابه جا کند‘ حال آن‌که مترو تهران 50 هزار مسافر را در ساعت در هر جهت جابه جا می‌کند.