در پی تاکید مقام رهبری بر تغییر نام خودرو مینیاتور، وزارت صنایع نام این خودرو را تغییر داد و نام جدید قرار است در اواسط اردیبهشت اعلام شود.

نام خودروی «مینیاتور» تولید شرکت سایپا به دنبال دستور آیت‌آلله علی خامنه‌ای به «آهو» تغییر کرد.

در فروردین ماه امسال آیت‌الله خامنه‌ای، رهبر ایران در بازدید از دستاوردهای صنعت خودروسازی، خواستار تغییر «نام غیر ایرانی» خودروی مینیاتور شده بود.

در پی انتقاد وی، شرکت سایپا به منظور انتخاب نام تازه برای خودروی مینیاتور فراخوان عمومی اعلام کرد. مسئولان وزارت صنایع و معادن نیز تاکید کرده بودند که اواسط اردیبهشت نام جدید این خودرو اعلام می‌شود.

براین اساس خبرگزاری ایلنا در گزارشی نوشت که نام جدید مینیاتور بر اساس نام‌گذاری برند آهو، تغییر می‌یابد. این خبرگزاری در گزارش خود از نام‌هایی چون غزال، كژال، مارال، جبیر، چیرو، آهوی گواتردار، غزال تامپسون و غزال گرانت به‌عنوان اسامی احتمالی مینیاتور نام برده بود.

تاخیر در تحویل مینیاتور

خودروی ملی مینیاتور درحالی تغییر نام می‌دهد که شرکت خودروسازی سایپا تا کنون به تعهدات خود در تحویل به موقع این خودرو عمل نکرده است.

گروه خودروسازی سایپا سال گذشته 12 هزار دستگاه از این خودرو را به عنوان اولین خودروی ملی تولیدی خود، در سه مرحله پیش فروش کرد که قرار بود حدود هشت هزار دستگاه (دو سری چهار هزار دستگاهی) از آن پاییز و زمستان سال گذشته و چهار هزار دستگاه نیز در بهار امسال تحویل مشتریان شود.

پیش از این نیز خودرو‌سازی سایپا با تحویل همراه با تاخیر خودروی تندر 90، خریداران این خودرو را با مشکل مواجه کرد تا آنجا که خریداران این خودرو مجبور به استفاده از سایر محصولات سایپا و ایران‌خودرو شدند.

نامگذاری خودروهای ایرانی

تغییر نام مینیاتور نخستین تجربه تغییر نام یک خودرو در ایران نیست. شرکت خودروسازی ایران‌خودرو ابتدا نام «پرشیا» را برای مدل لوکس پژو تولید این شرکت انتخاب کرده بود.

نام پرشیا به دلیل مشابهت با یک برند دیگر در خارج از ایران به «پارس» تغییر یافت. اگرچه برای مردم همواره نام پرشیا بر روی این خودرو باقی ماند و مردم کمتر از نام پارس برای آن استفاده کردند.

شرکت خودروسازی سایپا نیز پس از واردات و مونتاژ خودروی پراید نام‌های «صبا» و «نسیم» را برای دو مدل صندوقدار و هاچ بک این خودرو انتخاب کرد.

اولین خودروی ملی ایران در سال 1381 در کارخانه ایران‌خودرو تولید شد و نام آن به پیشنهاد سیدمحمد خاتمی، رئیس جمهور وقت، «سمند» شد. پس از آن نیز انتخاب نام مدل‌های دیگر خودروی ملی ایران خودرو چون «سریر» نیز با حساسیت بسیار صورت گرفت.

شرکت‌های خودروسازی در جهان معمولا از حروف و اعداد یا ترکیب آنها برای نامگذاری خودروها استفاده می‌کنند. در این روش‌ها معمولا انتخاب حروف و اعداد متناسب با ویژگی‌های خودرو مانند ابعاد اتاق و یا حجم موتورصورت ‌می‌گیرد در حالی که خودروسازان ایرانی در نامگذاری محصولات خود بیشتر بر ایرانی و فارسی بودن نام خودروها تاکید دارند.