به دنبال خودداری برخی کشورها از تحویل بنزین به هواپیماهای ایرانی، مجلس شورای اسلامی، موضوع تحریم سوخت هواپیماهای ایرانی از سوی شرکت‌های بین‌المللی را بررسی می‌کند.
به دنبال تحریم‌های جدید شورای امنیت سازمان ملل علیه ایران و تحریم‌های مکمل و یکجانبه کنگره آمریکا که عمدتا صنعت نفت و گاز و انرژی ایران را هدف قرار داده است، برخی کشورها از دادن سوخت به هواپیماهای ایرانی در فرودگاه‌های خود امتناع کرده‌اند. به همین منظور علاءالدین بروجردی، رئیس کمیسیون امنیت ملی مجلس شورای اسلامی، از بررسی این مسئله در کمیسیون مزبور خبر داده است.
به گزارش ایرنا، رئیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس ضمن اعلام این خبر گفت: طبق قوانین بین‌المللی از جمله یاتا و نیز مقررات مربوط به انجمن بین‌المللی حمل ونقل هوایی، شرکت‌ها موظف به تامین سوخت مورد نیاز هواپیماها هستند.
در هفته‌های گذشته، کشورهای امارات متحده عربی، کویت و آلمان از تحویل سوخت به هواپیماهای مسافربری ایرانی خودداری کرده بودند .
به گفته آقای بروجردی، موضوع تحریم فروش سوخت هواپیما به ایران از سوی آمریکا، روز گذشته (یکشنبه سیزدهم تیر) با حضور وزیر راه و ترابری و مسوولان سازمان هواپیمایی کشوری در کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس بررسی شد، اما جزئیات نتایج این جلسه و تصمیمات اتخاذ شده در آن تا‌کنون منتشر نشده است.
آقای بروجردی همچنین گفت ایران حق دارد به خاطر این مسئله از این شرکت‌ها شکایت کند، چرا که به نظر او طبق قوانین بین‌المللی، آن‌ها موظف به حفظ جان مسافران و امنیت پروازهای هوایی هستند.
با این حال وی تصدیق کرد: هر چند که شرکت‌های سازنده طبق مقررات بین‌المللی موظف به تامین قطعات مورد نیاز هواپیماها نیز می‌باشند، اما در طول 30 سال گذشته از این‌گونه تخلفات از قوانین بین‌المللی زیاد دیده‌ایم.
آقای بروجردی افزود: عدم تحویل سوخت به هواپیماهای مسافربری ایرانی در فرودگاه کشورهای خارجی، از مفاد قطعنامه ضد ایرانی شورای امنیت سازمان ملل نیست و این نوع تحریم‌های غیرانسانی را رئیس‌جمهور آمریکا در ادامه سیاست‌های یکجانبه و خصمانه کاخ سفید در قبال ایران به تصویب رسانده است.
به گزارش ایرنا، مهدی سنایی، یکی دیگر از اعضای کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی نیز، تحریم فروش سوخت هواپیما به ایران را ناشی از «دشمنی آمریکا با ملت ایران» دانست و گفت هرچند اعمال این تحریم‌ها ممکن است تا حدودی هزینه‌ها را افزایش دهد، اما تأثیر این تحریم‌ها انتظارات مورد نظر وضع‌کنندگان آن را تأمین نخواهد کرد.
بعد از تصویب چهارمین قطعنامه ١929 شورای امنیت سازمان ملل علیه جمهوری اسلامی و تصویب تحریم‌های یکجانبه کنگره آمریکا و اعمال محدودیت‌های تازه علیه شرکت‌ها و افراد مرتبط با برنامه موشکی و هسته‌ای ایران، اکثر شرکت‌های بزرگ نفتی بین‌المللی مثل شل، توتال، برینتیش پترولیوم، ریلانس هند، ویتول، رپسول اسپانیا، گالنکور سوئیس و لوک اویل (روسیه) از توقف فروش و صادرات بنزین به ایران خبر دادند. گروه نفتی ایندیپندنت کویت نیز، چندی قبل اعلام کرد که صادرات بنزین به ایران را متوقف کرده است. همه این شرکت‌ها تاکید کرده‌اند که از بستن هر قرارداد جدید با ایران خودداری خواهند کرد.
بر اساس مصوبه تحریم کنگره آمریکا، کلیه شرکت‌هایی که در زمینه تامین بنزین برای ایران فعالیت کنند و بانک‌های بین‌المللی که با سپاه پاسداران و برنامه هسته‌ای جمهوری اسلامی و آن‌چه واشنگتن «حمایت از تروریسم» می‌خواند ارتباط داشته باشند، تنبیه خواهند شد.
به موجب این مصوبه، فروشندگان بین‌المللی بنزین اگر به فروش بنزین به ایران ادامه دهند، از انجام معاملات ملکی و مبادلات خارجی با دولت آمریکا محروم می‌شوند.
تحریم شرکت لویدز انگلیس
از سوی دیگر شرکت بریتانیایی لویدز نیز امروز اعلام کرد که محدودیت‌های تازه ای را در مورد بیمه کشتی‌های تجاری که برای حمل بنزین و سایر فراورده‌های نفتی با ایران همکاری دارند، اعمال خواهد کرد.
شرکت لویدز از شرکت‌های کشتیرانی تحت پوشش‌اش خواست که به قوانین تحریم کنگره آمریکا که به امضای باراک اوباما رئیس جمهور این کشور رسیده است، احترام بگذارند.
شون مک گاورن، مشاور عمومی شرکت لویدز گفت که این شرکت همیشه از قانون تحریم بین‌المللی علیه ایران دنباله‌روی خواهد کرد.
به گزارش روزنامه فایننشال تایمز چاپ لندن، شرکت لویدز بین 8 تا ده درصد بازار بیمه حمل و نقل دریایی بین‌المللی را در اختیار دارد و با اعمال محدودیت‌های جدید می‌تواند ارسال بنزین به ایران را به شدت محدود سازد.
اما برخلاف برآوردهای مسئولان شرکت لویدز، برخی کارشناسان مسائل اقتصادی مثل فلینت لورت، کارشناس سابق کاخ سفید در مسائل خاورمیانه در بنیاد جدید آمریکا معتقد است که تلاش برای محدود کردن جریان وادرات بنزین ایران، کاری «احمقانه» است.
به گفته این کارشناس آمریکایی، شرکت‌های دیگر وارد میدان می‌شوند. چینی‌ها محموله‌های بنزین‌شان را به ایران می‌فرستند و شبکه‌ای از شرکت‌های نفتی در خلیج فارس هست که آماده‌اند در مورد فروش محصولات پالایش شده با ایران معامله کنند.
ایران با این‌که از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان نفت در منطقه خاورمیانه است، اما به دلیل محدودیت ظرفیت پالایشگاه‌های نفتی‌اش، سی درصد بنزین مورد نیاز خود را از خارج وارد می‌کند.
به گفته فرید عامری رئیس شرکت توزیع نفت، ایران قبلا روزی 5.8 میلیون گالن بنزین، معادل 26.36 میلیون لیتر وارد می‌کرد که اکنون این میزان به 4.7 میلیون گالن معادل 21.37 میلیون لیتر در روز رسیده است.
اما به گفته آقای عامری، از این مقدار نیم میلیون گالن به ذخیره بنزین سالانه ایران افزوده شده است که برای رفع نیاز مصرف داخلی تا 80 روز کافی است.
«تحریم صدمه‌ای به ایران نمی زند»
از سوی دیگر محمود احمدی‌نژاد رئیس جمهور ایران، امروز (دوشنبه چهاردهم تیرماه) در مراسم افتتاح مجتمع فولاد بناب با اشاره به تحریم‌های جدید غرب علیه ایران، گفت که این تحریم‌ها نمی‌تواند هیچ آسیبی به ایران وارد کند.
به گزارش پرس.تی.وی، آقای احمدی‌نژاد گفت که تحریم‌های جدید تنها برای حفظ موجودیت قدرت‌های غربی صورت می گیرد و نمی‌تواند صدمه‌ای به ایران وارد کند. وی گفت: آن‌ها می‌دانند که با تحریم‌ها هیچ غلطی نمی‌توانند بکنند.
به گفته رئیس جمهور ایران، قدرت‌های زورگوی غربی می‌دانند که اگر ملت ایران بخواهد، آن‌ها هیچ جایی در دنیا ندارند. وی همچنین تاکید کرد که نیازی برای بسیج ملت ایران برای مقابله با تحریم وجود ندارد.
رئیس جمهور ایران تا‌کنون برنامه‌‌ای برای مقابله ایران با تحریم گسترده شورای امنیت و اتحادیه اروپا علیه ایران ارائه نداده است و به جای آن در سخنرانی‌های خود همواره سعی کرده است اهمیت این تحریم‌ها و تاثیر آن بر اقتصاد و جامعه ایران را ناچیز معرفی کند.
