در اجرای برنامه اتصال خاورمیانه و آسیاه میانه به پکن، چین و ایران قرارداد دو میلیارد دلاری برای ساخت راه آهن امضا می‌کنند.

چین به عنوان نخستین گام برای اجرای برنامه اتصال خاورمیانه و آسیای میانه به پکن، یک قرارداد دو میلیارد دلاری ساخت راه‌آهن در ایران را امضا خواهد کرد.

روزنامه دیلی تلگراف چاپ لندن روز هفتم سپتامبر (16 شهریور) نوشت: قرار است لیو جیجون، وزیر راه‌آهن چین، برای امضای این قرارداد ساخت راه‌آهن به تهران سفر کند.

براساس این گزارش حمید بهبهانی، وزیر راه و ترابری ایران، گفته است که ایران و یک شرکت چینی نسخه نهایی این قرارداد ساخت راه‌آهن را امضا کرده‌اند و وزیر راه‌‌آهن چین هم 12 سپتامبر (21 شهریور) در سفر به تهران این قرارداد را امضا می‌کند.

به نوشته دیلی تلگراف، این خط راه‌آهن جدید از تهران تا شهر خسروی در مرز عراق کشیده می‌شود که این مسیر حدود 360 مایل طول دارد و در مسیر خسروی از اراک، همدان و کرمانشاه عبور می‌کند.

این گزارش جزئیات زمان اجرا و پایان این خط راه‌آهن و نحوه سرمایه‌گذاری اجرای آن را اعلام نکرده است.

دیلی تلگراف همچنین به نقل از آقای بهبهانی نوشت که این خط آهن به عنوان بخشی از کریدور خاورمیانه در نهایت می‌تواند ایران را به عراق و سوریه متصل کند و سفر روزانه پنج هزار زائر ایرانی به شهرهای نجف و کربلا در عراق آسان خواهد شد.

نيکلاس سوان استورم، مدير اجرايی موسسه آسيای مرکزی و قفقاز در دانشگاه جان هاپکينز، به دیلی تلگراف گفت که قرارداد ساخت اين خط آهن نخستین گام چين برای ساختن زيرساخت‌های ريلی آسيای مرکزی خواهد بود.

آقای سوان استورم این خط آهن را یک «طرح بسیار منسجم» برای گسترش راه‌آهن از ایران به تاجیکستان، قرقیزستان و شهر کاشگر چین در «جاده ابریشم مدرن» دانست.

به گفته وی اين خط آهن می‌تواند دستيابی حياتی آسيای مرکزی به بندر چابهار ایران در سواحل خليج فارس را فراهم کند و در نهايت مسيری زمينی برای دسترسی چين به بازارهای اروپا را ایجاد کند که در نتیجه هزینه حمل کالاهای چینی به اروپا پنج تا شش درصد کم‌تر خواهد شد.

نیکلاس سوان استورم گفت: اين موضوع از لحاظ سياسی قابل درک است، زیرا درصورتی که آمریکا، اروپا یا روسیه مسیرهای دریایی دسترسی به چین را مسدود کنند، آن‌گاه این کشور یک مسیر زمینی خواهد داشت.

مدير اجرايی موسسه آسيای مرکزی و قفقاز در دانشگاه جان هاپکینز تاکید کرد: تحکيم زيرساخت‌های چين با کشورهای همسايه از طریق این مسیر ریلی از یک سو منجر به نزديکی بيشتر با آنان می‌شود و از سوی دیگر، اين خط آهن موجب کاهش نفوذ روسیه، آمريکا، و اروپا در منطقه خواهد شد.

براساس این گزارش محمود احمدی‌نژاد، رئیس‌جمهور ایران، در نشستی در تهران طرح ساخت این راه‌آهن جدید را مطرح کرده بود.

به نوشته دیلی تلگراف، وزیران حمل و نقل تاجیکستان، افغانستان و ایران ماه آینده در دوشنبه پایتخت تاجیکستان درمورد قرارداد این راه‌آهن یک‌هزار و 225 مایلی گفت‌وگو خواهند کرد و بانک توسعه آسیا سرمایه امکان‌سنجی این پروژه را تامین می‌کند.

گزارش قرارداد دو میلیارد دلاری میان ایران و چین برای ساخت راه‌آهن و ایجاد امکانات حمل و نقل برای دولت پکن در شرایطی منتشر شده است که براساس گزارش‌ها تا 10 سال دیگر بیش از نیمی از مردم چین در شهرها زندگی خواهند کرد.

افزایش جمعیت شهرنشین در چین موجب افزایش تقاضای انرژی خواهد شد و کشورهای صادرکننده نفت مانند ایران اهمیت زیادی برای چین پیدا خواهند کرد.

ائتلاف در برابر ناتو

دیلی تلگراف در واکنش به این قرارداد که به منظور ساخت راه‌‌آهن در ایران بسته می‌شود، نوشت: ایران تلاش می‌کند ارتباطات محکم‌تری با همسایگان خود برقرار کند و از این طریق به یک قطب تجاری تبدیل شود تا بتواند یک ائتلاف منطقه‌ای در برابر کشورهای عضو سازمان پیمان آتلانتیک شمالی، ناتو، بسازد.

این گزارش به سخنان آقای احمدی‌نژاد اشاره دارد که گفته است ایران، تاجیکستان و افغانستان باید با ایجاد ائتلاف، به «یک مانع» در برابر نفوذ غرب در منطقه تبدیل شوند.

ایران به طرح‌های اتحادیه اروپا برای ایجاد کریدور تجاری از طریق اروپا، ناحیه قفقاز و آسیا نپیوسته است در عوض خود را با توافق‌نامه‌های دوجانبه با همسایگان سرگرم کرده است.

ازسوی دیگر تحریم‌های کنونی علیه ایران، این فرصت را در اختیار چین قرار خواهد داد تا برای ساخت این خط راه آهن چانه‌زنی کند، زیرا پکن 15 درصد از نیازهای انرژی خود را از ایران تامین می‌کند.