شركت ساخت و توسعه زيربناهاى حمل و نقل وابسته به وزات راه و ترابری ایران و چین قراردادی به ارزش ۱۳ میلیارد دلار برای ساخت شبکه راه‌آهن در ایران امضا کردند.
براساس گزارش روابط عمومی شركت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل مسعود رهنما، مدیرعامل این شرکت روز سه‌شنبه ۱۹ بهمن اعلام کرد که پس از سفر یک هیئت چینی به ایران، قرارداد ساخت بيش از پنج‌هزار و ۳۰۰ كيلومتر خط‌آهن به ارزش حدود 13 هزار ميليارد تومان ميان جمهوری اسلامی ايران و چين منعقد شد.
در این گزارش زمان سفر هیئت چینی به ایران و جزئیات قرارداد ساخت راه‌آهن اعلام نشده است اما توافق‌نامه ساخت این خط‌آهن در ایران در زمان تصدی حمید بهبهانی، بر وزارت راه و ترابری امضا شد.
ساخت راه‌آهن سریع‌السیر تهران – مشهد، بخشی از این توافق‌نامه ایران و چین است که از سال ۸۷ و دوره وزارت آقای بهبهانی تاکنون نیمه‌تمام مانده است. مجلس روز ۱۲ بهمن آقای بهبهانی را از پست وزیر راه برکنار کرد.
دی ماه امسال و وزارت راه و ترابری و راه‌آهن ایران با مقام‌های چینی در پکن توافق‌نامه ساخت خط‌آهن در ایران را امضا کرده بودند.
براساس این توافق‌نامه قرار است مسیرهای ریلی سریع‌السیر تهران - مشهد، تهران - قم - اصفهان، قزوین - رشت - انزلی - آستارا، اراک - کرمانشاه - خسروی، چابهار - زاهدان - مشهد، گرگان – بجنورد - مشهد، تهران - همدان - سنندج و ساری - رشت ساخته شود.
شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل وابسته به وزارت راه و ترابری است.
امضای قرارداد ساخت خط آهن میان ایران و چین در شرایطی اعلام شده است که قدرت‌های بزرگ جهان تحریم‌هایی را بر ایران به دلیل برنامه هسته‌ای اعمال کرده‌اند.
چین که همواره گفته است مسئله هسته‌ای ایران را می‌توان از طریق گفت‌وگو حل کرد به عنوان بزرگترین شریک تجاری ایران نمایان شده است.
اسدالله عسگراولادی، رئیس اتاق بازرگانی ایران و چین، ارزش تجارت مستقیم دوجانبه میان کشور را ۳۰ میلیارد دلار اعلام کرده است.
ارزش تجاری دوجانبه میان ایران و چین در سال ۲۰۰۹ میلادی ۲۱ میلیارد و دو میلیون دلار اعلام شد.
به گفته آقای عسگراولادی چین به‌طور غیرمستقیم از طریق امارات متحده عربی نیز با ایران سالانه حدود هفت میلیارد دلار روابط تجاری دارد.
تحریم‌های شورای امنیت سازمان ملل درکنار دیگر اقدام‌ها تنبیهی بسیاری از کشورهای اروپایی علیه ایران، موجب فعال‌تر شدن شرکت‌های چینی در ایران شده است.
