براساس آخرین آماری که فرماندهی پلیس راه ایران منتشر کرده، اتوبوس‌های مسافربری بین شهری با ۲۱۷ تصادف در ۱۲۰ روز و به کام مرگ کشاندن ۱۰۹ نفر بیشترین تلفات جاده‌ای را به نام خود ثبت می‌کنند.
محمدرضا مهماندار، فرمانده پلیس راه ایران، با تایید افزایش آمار تصادفات نسبت به سال گذشته، بی‌‌توجهی و همچنین احساس مسئولیت نداشتن راننده اتوبوس را دلایل اصلی تصادفات اتوبوس‌ها می‌داند.
اما این افزایش چشمگیر تصادفات جاده‌ای در حالی است که انتظار می‌رفت با اجرای قانون جدید راهنمایی و رانندگی که فاز اول آن در اردیبهشت ماه و فاز دوم آن از اول دی‌ماه اجرا شد کاهش تصادفات جاده‌ای را شاهد باشیم.
برخی افزایش ضریب استفاده از حمل و نقل عمومی به دنبال هدفمند کردن یارانه‌ها و در نتیجه کاهش سفرها با وسیله نقلیه را از جمله دلایل افزایش تصادفات اتوبوس‌ها می‌دانند.
آخرین اقدام پلیس راهنمایی و رانندگی برای کاهش تخلفات جاده‌ای و تصادفات، تحول دفترچه‌های کنترل سرعت است که گفته می‌شود به‌زودی قرار است در دو رنگ قرمز و آبی چاپ شود و در اختیار رانندگان قرار گیرد.
این دفترچه‌ها برای رانندگان اتوبوس، اعتباری همچون گواهینامه داشته و به رانندگان متخلف دفترچه قرمز و برای سایر آنان که قوانین رعایت کنند دفترچه آبی صادرخواهد شد.
در صورتی که راننده تخلفی انجام دهد که مطابق قانون گواهینامه آن ابطال شود، دفترچه کنترل سرعت آنان نیز باطل می‌شود.
ثبت ساعت در دفترچه‌های مخصوص رانندگان مهمترین ابزار پلیس برای کنترل اتوبوس‌ها است. رانندگان تنها مجاز به هشت ساعت رانندگی در روز هستند و در مسیرهای بیش از هشت ساعت باید راننده کمکی حضور داشته باشد.
در عین حال پلیس علاوه بر دفترچه‌های ثبت ساعت و سرعت، اتوبوس‌ها را کنترل می‌کند اما آنطور که فرمانده پلیس راه می‌گوید برخی از اتوبوس‌ها با دستکاری کیلومترشمار خودرو با سرعت‌های غیرمجاز در جاده‌ها رانندگی می‌کنند که با صدور دفترچه‌های جدید جلوی این تخلفات گرفته شود.
کنترل سلامت رانندگان؛ ۹۱ درصد مصرف‌کننده دخانیات
از سوی دیگر بر اساس گزارشی که خبرگزاری مهر منتشر کرده، بیش از ۱۶۸ هزار راننده در ناوگان حمل و نقل عمومی بین شهری ایران فعالیت می‌کنند که عملکرد بسیاری از آنها از سوی پلیس کنترل نمی‌شود.
اما محمدرضا مهماندار، فرمانده پلیس راه کشور می‌گوید که از این پس هر راننده‌ای نمی‌تواند در جاده‌ها رانندگی کند و تنها افرادی مجاز به رانندگی در جاده‌ها با خودروهای عمومی هستند که کارت سلامت و صلاحیت داشته باشند. کارت‌هایی که با انجام تست‌های سلامت، اعتیاد و وضعیت جسمانی صادر می‌شود.
نخستین تست سلامت و صلاحیت رانندگان در ایران، اوایل امسال به اجرا درآمد و صلاحیت ۱۳ هزار و ۷۰۰ نفر تایید نشد.
بر اساس این تست، مشخص شد که ۹۱ درصد از رانندگان حمل و نقل عمومی دخانیات مصرف می‌کنند و ۸۹ درصد آنها اختلالات بینایی، ۱۸ درصد اختلال شنوایی، ۱۰ درصد دارای فشار خون و ۴ درصد دیابت دارند و ۴۸ درصد نیز از اضافه وزن رنج می‌برند.
اجرای مرحله نخست قانون جدید راهنمایی و رانندگی با محور ثبت امتیاز منفی برای رانندگان خاطی از اردیبهشت ماه امسال کلید خورد و نخستین روز دی ماه نیز فاز دوم آن که به افزایش جرایم مربوط است به اجرا درآمد.
براساس قانون جدید، بیشترین مبلغ جرایم رانندگی ۲ میلیون ریال و مربوط به رانندگی در حالت مستی و مصرف داروهای روانگردان و افیونی است.
همچنین رانندگی با وسایل نقلیه عمومی بیش از سرعت مجاز از ۳۰۰ هزار ریال تا ۵۰۰ هزار ریال جریمه دارد و مبلغ جریمه تجاوز از سرعت مجاز (بیش از ۵۰ کیلومتر در ساعت) یک میلیون ریال، ۹۰۰ هزار ریال و ۵۰۰ هزار ریال در نظر گرفته شده است.
در بخش دیگری از قوانین جدید تاکید شده خاطیانی که اقدام به سبقت غیرمجاز در راه‌های دو طرفه کنند نیز از ۵۰۰ هزار ریال تا یک میلیون ریال و در مواردی ۹۰۰ هزار ریال جریمه می‌شوند.
