با تعیین مهلت دو روزه برای شرکت‌های هواپیمایی بدهکار پروازها در ایران از سر گرفته شد و در عین حال رییس سازمان هواپیمایی کشوری گفت اگر مدیران شرکت‌های هواپیمایی طی دو روز آینده با وزارت نفت برای پرداخت بدهی خود به توافق نرسند بار دیگر پروازها لغو خواهد شد.

حمیدرضا پهلوانی، رییس سازمان هواپیمایی و معاون وزیر راه و شهرسازی روز سه‌شنبه، ۱۹ دی به خبرگزاری ایسنا توضیح داد که دلیل لغو بسیاری از پروازهای روز گذشته دوشنبه در ایران اختلاف حساب مالی بین دو شرکت هواپیمایی و شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران بود.

به گفته رییس سازمان هواپیمایی کشوری بعد از برگزاری نشستی بین مدیران این شرکت‌ها و مدیران شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی تمام پروازهای روز سه‌شنبه طبق برنامه‌ قبلی انجام می‌شود و قرار است تا ۴۸ ساعت آینده مشکل مالی شرکت‌های هواپیمایی و وزارت نفت حل شود.

او یادآوری کرد که شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی از سه ماه قبل به شرکت‌های هواپیمایی اولتیماتوم داده بود که در صورت تسویه نکردن بدهی‌های قبلی، این شرکت تنها در ازای دریافت نقدی، به هواپیماها سوخت می‌دهد.

آقای پهلوانی گفت وقتی شرکت‌های هواپیمایی به این هشدار توجه نکردند شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی هم از ساعت ۹ صبح دیروز برای پرواز به این هواپیماها سوخت نداد و در عین حال تاکید کرد که اگر بین طرفین توافقات لازم انجام نشود و مشکلات باقی‌ بماند هواپیماهای شرکت‌های بدهکار اجازه پرواز پیدا نخواهند کرد.

عبدالرضا موسوی، رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی روز گذشته اعلام کرد وزارت نفت، سوخت‌رسانی به هواپیماهای شرکت‌های بدهکار را متوقف کرده و به همین دلیل اغلب پروازهای روز دوشنبه، ۱۸ دی‌ماه لغو شد.

به گفته او به جز شرکت «ایران‌ایر» به هیچ یک از شرکت‌های هواپیمایی سوخت داده نشده و درنتیجه آن، اغلب پروازها در تهران، کیش، مشهد و دیگر فرودگاه‌های ایران لغو و بسیاری از مسافران در فرودگاه‌های کشور سرگردان شدند.

رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی با رد بدهی حدود ۵۰۰ میلیارد تومان شرکت‌های هواپیمایی به شرکت پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی گفت رقم واقعی بدهی شرکت‌های هواپیمایی حدود ۲۵۰ میلیارد تومان است. او دلیل این اختلاف قیمت را محاسبه ۴۰۰ تومانی نرخ سوخت به جای ۲۰۰ تومان اعلام کرد.

به گفته او در حالی که قرار بود دولت همزمان اجرای قانون هدفمند کردن یارانه‌ها از آذرماه سال ۸۹ تا ۲۸ تیرماه ۱۳۹۰، سوخت با قیمت ۱۰۰ تومان در اختیار شرکت‌های هواپیمایی قرار می‌داد  قیمت هر لیتر سوخت را ۲۰۰ تومان محاسبه کرد و به همین دلیل، بدهی‌ شرکت‌ها افزایش پیدا کرد.

مدیران شرکت‌های هواپیمایی معترض هم می‌گویند تا قبل از تیر ماه سال ۹۰ هم باید نرخ سوخت۱۰۰ تومان محاسبه می‌شد در حالی که وزارت نفت آن را ۲۰۰ تومان محاسبه کرده است.

شرکت‌های هواپیمایی ایران در بحران

در گزارش دیگری که در همین رابطه در خبرگزاری مهر منتشر شده، مدیران شرکت‌های هواپیمایی گفته‌اند که بعد از افزایش نرخ سوخت و ارز، هزینه‌های آنها تا ۳۰۰ درصد افزایش پیدا کرد که شرکت‌های هواپیمایی ناچار شدند نرخ بلیت خود را ۶۰ تا ۷۰ درصد افزایش دهند.

وضوعی که به گفته آنها باعث کاهش ۲۵ درصدی مسافران هوایی در ایران شده است.

رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی درباره مشکلات این شرکت‌ها به این منبع گفته است در حالی که در سایر کشورها به شرکت‌های هواپیمایی یارانه می‌دهند و در کشوری مانند کویت تا یکسال از هواپیماهای ایران عوارض فرودگاهی دریافت نمی‌کنند هزینه‌ها در داخل ایران ۲۰۰ تا ۳۰۰ درصد افزایش یافته است.

او خرید دلار با نرخ بازار آزاد که بیش از ۳۲۰۰ تومان است و پرداخت تمام هزینه‌ها به صورت ارزی را از دیگر مشکلات ایرلان‌ها اعلام کرد.

همزمان با افزایش تحریم‌های غرب اقتصاد ایران با مشکلات مختلفی از جمله نوسانات ارزی مواجه شد و نرخ ارز از مهرماه به طور بی سابقه‌ای افزایش پیدا کرد که با اعتراض فعالان اقتصادی مواجه شد.