محسن هاشمی، مدیرعامل شرکت مترو در اعتراض به همکاری‌نکردن دولت برای تجهیز و توسعه خطوط راه آهن شهری از سمت خود استعفا داد. محمدباقر قالیباف، شهردار تهران این استعفا را پذیرفت.

مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه به دلیل عدم همکاری دولت دهم که منجر به فراهم نشدن اعتبارات قانونی برای تجهیز و توسعه خطوط مترو شده است، از سمت خود استعفا داد و شهردار تهران نیز با استعفای او موافقت کرد.

در این نامه استعفا به محمدباقر قالیباف که امروز ۱۳ اسفند منتشر شده است، او نوشت: هم اکنون به دلیل کمبود و تجهیز ناقص واگن از نصف ظرفیت خطوط استفاده می‌شود، این در حالی است که واگن‌ها و تجهیزات آن در گمرک در حال خاک خوردن هستند.

به نوشته محسن هاشمی، «به دلایل مختلف از جمله تحریم خارجی ومشکلات داخلی امکان استفاده از اعتبارات قانونی فراهم نمی‌گردد و با وجود درآمد ارزی در سال‌های اخیر، برنامه‌های مهم مترو در امر توسعه خطوط با عدم همکاری دولت دچار تاخیر در تجهیز می‌شود».

مدیر عامل شرکت مترو در حالی از سمت خود استعفا داده است که اجرایی نشدن قانون اختصاص دو میلیارد دلار بودجه برای تجهیز و توسعه مترو، به یکی از اختلاف‌های اساسی دولت و مجلس از زمستان سال گذشته تبدیل شده است.

براساس مصوبه مجلس، شهرداری تهران تا پایان امسال می‌تواند یک میلیارد دلار برای توسعه مترو از اعتبارات حساب ارزی یا صندوق‌های جایگزین مانند صندوق توسعه ملی، استفاده کند و ۷۰۰ میلیون دلار نیز به متروی کلان‌شهرهای دیگر و ۳۰۰ میلیون دلار هم برای توسعه حمل و نقل در شهر‌ها اختصاص یافته است.

اما پس از چهار ماه با ابلاغ نشدن این قانون توسط محمود احمدی‌نژاد، رئیس مجلس خودش آن را ابلاغ کرد در حالی که رئیس‌جمهوری گفت این مصوبه مجلس را قانون نمی‌داند و «برای ذخیره ارزی برنامه‌ریزی شده است و دولت نمی‌‎تواند از این محل چنین بودجه‎ای را تخصیص دهد».

اعتراض‌ها به بی‌توجهی دولت به مترو

در ماه‌های گذشته اجرانشدن این قانون چندین‌بار واکنش نمایندگان مجلس را در پی داشته است. موسی‌الرضا ثروتی، عضو کمیسیون برنامه و بودجه گفته بود که اگر دولت نخواهد این قانون را اجرا کند، قطعا مجلس وزیران مرتبط با آن را استیضاح می‌کند و با رئیس بانک مرکزی هم برخورد خواهد کرد.

داریوش قنبری، عضو کمیسیون اجتماعی نیز تخلف رئیس بانک مرکزی عدم تامین اعتبار این قانون از ذخیره ارزی را آشکار اعلام کرد. محمود بهمنی گفته است که حساب ذخیره ارزی از ابتدای امسال به صندوق توسعه ملی تبدیل شده و برداشت از آن منوط به دستورالعملی است که هنوز ابلاغ نشده است.

در تازه‌ترین اقدام، نمایندگان مجلس روز دوم اسفند با دو فوریت طرحی موافقت کردند که به موجب آن قانون استفاده از تسهیلات حساب ذخیره ارزی برای حمل‌ونقل ریلی و عمومی شهرها تا پایان سال ۹۰ تمدید شود که البته با ایراد شورای نگهبان رد شد.

پس از مخالفت شورای نگهبان مبنی بر مغایرت با اصل ۷۵ قانون اساسی، این طرح روز دهم اسفند دوباره در مجلس بررسی و اصلاح شد و برای رفع ایراد شورای نگهبان بخشی را به این ماده اضافه کردند که مقرر می‌کند اعتبارات درنظر گرفته شده برای اجرای این قانون در بودجه سال‌۹۰ پیش‌بینی شود.

مهرداد لاهوتی، عضو کمیسیون عمران در این باره گفت: شورای نگهبان سال گذشته نیز ایراد گرفته بود که نمایندگان باید منبع تامین اعتبار این قانون را مشخص کنند و این مصوبه از سوی مجمع تشخیص مصلحت تائید شد. امروز نیز نمایندگان پیشنهاد کردند که این قانون را در بودجه سال ۹۰ به‌عنوان یک تکلیف برای دولت مطرح کنیم و دیگر نمی‌توان برای این قانون ایرادی گرفت.

مترو و آلودگی هوا

تهران کلان‌شهری است که در سال‌های گذشته با مشکل آلودگی هوا دست و پنجه نرم می‌کند. این مشکل در پاییز و زمستان امسال منجر به این شد که این شهر بیش از ۵۰ روز در وضعیت هشدار آلودگی هوا قرار بگیرد.

با تشدید آلودگی هوا در تهران، انتقاد از محمود احمدی‌نژاد، به سبب مخالفت او با تخصیص بودجه متروی تهران بالا گرفت و انوشیروان محسنی نایب رئیس کمیسیون بهداشت مجلس گفت که «باید از مردم برای عدم اختصاص اعتبار مترو و تهیه سوخت استاندارد عذرخواهی کنیم».

محسن هاشمی در نامه استعفای خود گفته است: مردم از آلودگی هوا و ترافیک به ایستگاه‌های مترو پناه آورده‌اند و از فشار و ازدحامی که ناشی از کم لطفی مسئولان دولتی در تامین خواسته‌های قانونی مترو است، رنج می‌برند و تمام پیگیری‌ها به نتیجه مناسبی که درشان پروژه حیاتی چون مترو باشد نرسیده است.

محمدباقر قالیباف روز هفتم اسفند درباره وضعیت کنونی مترو گفت که «دولت باید اعتبارات را پرداخت می‌کرد که متاسفانه تاکنون تاخیر داشته و سزاوار نیست این واگن‌ها شب عید در گمرک بمانند و بهتر است که همکاری‌های لازم برای ترخیص آن صورت گیرد».

به گفته تحلیلگران، آقای احمدی‌نژاد به این دلیل با بودجه مترو مخالف است که نمی‌خواهد چشم‌اندازهای سیاسی محمدباقر قالیباف، شهردار تهران که در عین حال از رقیبان او در انتخابات ریاست جمهوری پیشین است، برجسته شود.