معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران با انتقاد از عدم اختصاص بودجه مصوب مترو گفت «چهار ماه است واگن‌های مترو در گمرک دپو شده اما پول لازم برای ترخیص آنها وجود ندارد».

جعفر تشکری هاشمی دوشنبه، ۲۴ بهمن به خبرنگاران گفت که برای ترخیص این واگن‌ها به ۸۰ میلیارد تومان وجه نقد نیاز است که شهرداری این مبلغ پول برای ترخیص واگن‌ها ندارد و این رقم جدا از کالاهای مورد نیاز مترو است.

به گفته او در حال حاضر چهار دستگاه TBM در مترو استفاده می‌شود و قرار است خط‌ های سه، شش و  هفت مترو هم ساخته شود.

معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران تاکید کرد که با گذشت ۱۱ ماه از سال دولت فقط ۲۰ درصد از یارانه‌های حمل و نقل عمومی را پرداخت کرده است.

به گفته معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران همچنین شهرداری تهران در این مدت قادر نبوده فاینانس را اجرا کند و یا از صندوق توسعه ملی استفاده کند.

آقای تشکری هاشمی تاکید کرد که مقامات شهرداری تهران با طرح این موضوعات به دنبال سیاسی کردن کارها نیستند بلکه خواستار اجرای قانون برای آسایش مردم هستند.

معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران خواسته شهرداری و شرکت مترو را رعایت قانون مصوب مجلس اعلام کرد و گفت هیچ کس در این نهادها توقع یک ریال کمک بیشتر را ندارد.

براساس مصوبه‌ مجلس دولت موظف به اختصاص دو میلیارد دلار به توسعه حمل و نقل در شهرهای کشور شد که یک میلیارد دلار آن به توسعه متروی، ۷۰۰ میلیون دلار به متروی کلان‌شهرهای دیگر و ۳۰۰ میلیون دلار نیز برای توسعه حمل و نقل در شهرها اختصاص داشت.

با وجود آن که دو سال از تصویب این مصوبه مجلس گذشته، دولت محمود احمدی‌نژاد از اجرای آن خودداری کرده است.

این مقام پیشتر هم گفته بود سه سال است که اجازه برداشت مترو از صندوق ذخیره ارزی به تصویب مجلس رسیده و اما «به نظر می‌رسد به شکل آگاهانه از تحقق آن ممانعت می‌کنند و قانون نانوشته‌ای وجود دارد که این تسهیلات به مترو تهران نرسد».

معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران با کذب خواندن اظهارات مقامات دولتی مبنی بر عدم کمک نقدی شهرداری به مترو گفت: در این مدت شهرداری کمک میلیاردی به مترو کرده است.

او در توضیح اظهارات خود گفت که هزینه ماهانه کارکنان شرکت واحد اتوبوسرانی حدود ۱۶ میلیارد تومان است در حالی که یارانه اختصاص داده شده دولت به این بخش از ابتدای سال فقط ۲۱ میلیارد تومان بوده است.

آقای تشکری هاشمی همچنین گفت که دولت در پاره‌ای موارد به پرداخت هزینه‌ ۸۲.۵ درصدی خرید اتوبوس‌ها که از طرف قانون ملزم شده هم بی‌توجهی کرده است.

بودجه مترو تهران در دو سال گذشته به محل اختلاف شهرداری و مجلس ایران با دولت تبدیل شده و تا جایی‌که محمود احمدی‌نژاد در پاسخ به انتقادات گفت «برای صندوق ذخیره ارزی برنامه‌ریزی شده و دولت نمی‌‎تواند از این محل چنین بودجه‎ای به مترو را تخصیص دهد».

پس از این‌که محمود احمدی‌نژاد، رئیس جمهوری ایران قانون پرداخت بودجه مترو را ابلاغ نکرد، علی لاریجانی، رئیس مجلس خود آن را برای اجرا ابلاغ کرد اما رئیس بانک مرکزی ایران گفت برداشت از حساب ذخیره ارزی منوط به دستورالعملی است که هنوز ابلاغ نشده است.

این موضوع تاکنون چندین بار اعتراض محمد باقر قالیباف شهردار تهران و شماری از نمایندگان مجلس را به دنبال داشته است.

پیش از این، چالش بر سر بودجه مترو باعث شد که محسن هاشمی، مدیرعامل وقت شرکت مترو اسفند سال گذشته در نامه‌ای به شهردار تهران «به دلیل عدم همکاری دولت دهم که منجر به فراهم نشدن اعتبارات قانونی برای تجهیز و توسعه خطوط مترو شده»، استعفا کند.

اجرایی‌نشدن قانون اختصاص دو میلیارد دلار بودجه مترو و عدم پرداخت سهم ۵۰ درصدی توسط دولت، از جمله اقدام‌های غیرقانونی دولت در اجرای مصوبات قانونی مجلس است که در طرح «سوال از رئیس‌جمهوری ایران» گنجانده شده است.

قرار است محمود احمدی‌نژاد برای پاسخ به سوالات نمایندگان مجلس ۱۴ اسفند در مجلس حاضر شود.