با تصمیم ستاد هدفمندی یارانهها و ابلاغ شرکت پخش فرآوردههای نفتی، نرخ بنزین پروازهای خارجی شرکتهای هواپیمایی داخلی از ۴۰۰ تومان به ۱۱۴۳ تومان افزایش پیدا کرد که با اعتراض شرکتهای هواپیمایی ایران مواجه شده است.
خبرگزاری مهر روز شنبه، ۱۹ فروردین متن نامه محمدرضا فرزین، دبیر ستاد هدفمندی یارانهها را منتشر کرده است که در آن از شرکت ملی نفت خواسته قیمت بنزین هواپیما برای پروازهای خارجی را برای کلیه شرکتهای هواپیمایی ایرانی، مسافری و باری بر اساس نرخ بینالمللی محاسبه کند.
این مصوبه به گزارش خبرگزاریها، ۲۱ اسفندماه ۹۰ با امضای محمدرضا فرزین، دبیر ستاد هدفمندی یارانهها صادر و ابلاغ شده است.
حالا حمید غوابش، دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی با انتقاد از افزایش قیمت نرخ بنزین پروازهای خارجی به خبرگزاری مهر گفته است که شرکتهای هواپیمایی در این ارتباط نامه اعتراضآمیزی به شرکت پخش فرآوردههای نفتی ارسال کردهاند و رونوشت آن را نیز به سازمان هواپیمایی کشوری ارسال کردهاند.
عضو شورای عالی هواپیمایی افزایش قیمت ۷۴۳ تومانی نرخ بنزین پروازهای خارجی را ناگهانی ارزیابی کرد و توضیح داد این شرکتها دچار مشکل شدهاند.
به گفته دبیرانجمن شرکتهای هواپیمایی در حالی که بلیت بعضی از پروازها برای چند ماه آینده بر اساس نرخ بنزین ۴۰۰ تومانی به فروش رفته است اما دولت تنها یک روز قبل از اجرایی شدن این مصوبه، ایرلاینها را از تصمیم خود باخبر کرده است.
در همین رابطه جواد احمدی، معاون سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان افزایش نرخ سوخت پروازهای خارجی از سوی دولت را قانونی اعلام کرد.
جواد احمدی با دفاع از مصوبه ستاد هدفمندی یارانهها گفت در حالی که قیمت بلیت پروازهای خارجی ایرلاینهای داخلی با نرخ بینالمللی محاسبه میشود اما نرخ سوخت آنها تاکنون با نرخ بینالمللی فاصله داشت.
او تاکید کرد این افزایش قیمت دلیلی برای افزایش نرخ بلیت ایرلاینها نیست چون افزایش قیمت سوخت هواپیماها در این مقطع از سال مسئلهای داخلی است و ارتباطی به بازارهای بینالمللی ندارد.
اعتراض بعضی از ایرلاینها نسبت به افزایش قیمت سوخت پروازهای خارجی همچنین واکنش مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی را به دنبال داشته است.
جلیل سالاری با رد اجرای ناگهانی این طرح امروز به خبرگزاری مهر گفت که شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران، اسفند ماه گذشته به تمام مکاتبات شرکتهای هواپیمایی در این مورد جواب داده است.
این مقام همچنین به شرکتهای هواپیمایی بدهکار هشدار داد بر اساس مصوبه جدید ستاد هدفمندی یارانهها از ابتدای اردیبهشت ماه فروش سوخت به شرکتهای هواپیمایی فقط به صورت نقدی انجام میشود.
بر اساس اعلام مقامات دولتی شرکتهای هواپیمایی آسمان و هما دارای بیشترین بدهی به دولت هستند.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی در عین حال گفت این موضوع شامل شرکتهای هواپیمایی که از پیش قرارداد اعتباری و یا پیش خرید انجام داده بودند، نیست.
در حال حاضر فروش سوخت در فرودگاههای ایران به پیمانکاران بخش خصوصی واگذار شده است که از اول فرودینماه بنزین را بر اساس قیمتهای جدید در اختیار متقاضیان قرار میدهند.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران همچنین توضیح داد این افزایش قیمت همچنان با نرخ بینالمللی سوخت هواپیما فاصله دارد.
پیشتر و همزمان با اجرای فاز اول هدفمندی یارانهها و پس از سهمیهبندی بنزین، قیمت بلیت هواپیما حدود ۳۰ درصد افزایش یافت و گفته شد که قرار است طی پنج سال آینده قیمت شماری از کالاها و خدمات از جمله بلیت هواپیما به قیمتهای بینالمللی نزدیک شود.
نرخ بلیت هواپیما در آستانه اجرای قانون هدفمندی یارانهها، ۳۰ درصد افزایش پیدا کرد و قیمت بلیت قطار بخش خصوصی نیز به ویژه در محور جنوب هم بین ۳۰ تا ۴۰ درصد افزایش یافت.
علی نیکزاد، وزیر راه و شهرسازی هم ۸ دی ۱۳۹۰با اعلام افزایش نرخ بلیت هواپیما تاکید کرد که تغییر قیمت به همان میزان افزایش نرخ بنزین خواهد بود.
آقای نیکزاد درباره برنامههای وزارت راه و شهرسازی در فازدوم هدفمندی یارانهها، گفت: یکی از معاونان وزارتخانه به همراه بخش خصوصی پیشنهادهای مختلف را بررسی میکنند تا با افزایش قیمت بنزین، نرخ بلیت هواپیما نیز افزایش یابد و با بالا رفتن قیمت بنزین تاثیر آن بر بلیت اعمال میشود.
در سی سال گذشته و از زمان پیروزی انقلاب اسلامی در ایران، صنعت هوایی ایران با تحریم کشورهای عرضه کننده قطعات مواجه شده است. این افزایش قیمت در شرایطی مطرح شده است که تیرماه ۹۰، مدیرعامل شرکت فرودگاههای ایران گفت که از مجموع ۵۴ فرودگاه ایران،۵۱ فرودگاه زیانده هستند.
از طرف دیگر، ناوگان هوایی فرسوده در ۱۰ سال گذشته، موجب شده آسمان ایران ۱۲ سانحه هوایی را به ثبت برساند و بهگفته مسئولان اگر مسافران توقع نوسازی ناوگان را دارند باید قیمت بلیتها ۸۰ درصد افزایش پیدا کند.