بلیت هواپیما از روز سه‌شنبه، ۱۶ آبان در پروازهای داخلی ایران به طور میانگین تا ۶۵ درصد و حداکثر تا ۷۰ درصد گران شد.
عبدالرضا موسوی، رییس انجمن شرکت‌های هواپیمایی ایران در این باره به خبرگزاری‌ها گفت که این افزایش قیمت با توجه به مسیرهای مختلف کمتر و یا بیشتر می‌شود. برای مثال، در حال حاضر و بعد از افزایش قیمت بلیت هواپیما هر مسافر باید برای سفر هوایی از تهران تا کیش که تا روز گذشته ۱۰۰ هزار تومان بود، ۱۷۰ هزار تومان پرداخت کند.
رییس انجمن شرکت‌های هواپیمایی ایران درباره دلیل این افزایش قیمت توضیح داد: با توجه به تامین نشدن هزینه‌های ارزی، این شرکت‌ها درخواست افزایش ۱۰۰ درصدی قیمت بلیت را داشتند که در نهایت با افزایش میانگین ۶۵ درصدی موافقت شد.
به گفته آقای موسوی بعد از افزایش شدید هزینه‌های ارزی، شرکت‌های هواپیمایی ایران در حال حاضر به طور میانگین ۱.۵ میلیارد تومان ضرر می‌دهند به همین دلیل ناچار هستند که قیمت بلیت خود را افزایش دهند.
شرکت‌های هواپیمایی از مدت‌ها قبل و به‌ویژه بعد از نوسانات شدید ارزی در دو ماه گذشته و قطع تخصیص ارز دولتی به این شرکت‌ها برای افزایش قیمت بلیت هواپیما تلاش می‌کردند و درخواست آنها افزایش دو برابری نرخ بلیت بوده است.
از تیرماه امسال اتحادیه اروپا و آمریکا تحریم‌های گسترده‌ای را با هدف تحت فشار قرار دادن جمهوری اسلامی به منظور دست برداشتن از فعالیت‌های هسته‌ای وضع کردند که به گفته کارشناسان و شماری از مقامات، بر اقتصاد ایران تاثیر منفی برجای گذاشته است.
در این ارتباط، رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی می‌گوید بانک مرکزی در حالی با استفاده از ارز مبادله‌ای برای ایرلاین‌های هوایی مخالفت می‌کند که برای پرداخت دستمزد سرمربی تیم ملی فوتبال ایران ارز مبادله‌ای اختصاص می‌دهد.
به گفته این مقام انجمن شرکت‌های هواپیمایی، سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان هم روز گذشته این میزان افزایش را تایید کرده است.
جواد احمدی، مدیر دفتر نظارت بر خدمات زیربنایی سازمان حمایت از مصرف کننده و تولیدکننده هم به خبرگزاری مهر گفت که افزایش ۶۵ درصدی قیمت بلیت هواپیما روز یکشنبه، ۱۴ آبان در شورای عالی هواپیمایی تصویب شده اما هنوز این افزایش قیمت از سوی این سازمان ابلاغ نشده است.
براساس قانون، شورای عالی هواپیمایی اجازه دارد که مجوز افزایش قیمت بلیت هواپیما را صادر کند اما مصوبات آن پس از تائید سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان قابلیت اجرا دارد.
خودداری آژانس‌های فروش بلیت برای پروازهای با تاریخ‌های آینده
بعد از آنکه درخواست شرکت‌های هواپیمایی در یک ماه گذشته برای افزایش قیمت بلیت مورد توجه قرار نگرفت، خبرگزاری‌ها از خودداری آژانس‌های فروش بلیت برای پروازهای با تاریخ‌های آینده خبر دادند.
در گزارشی که خبرگزاری ایسنا دو روز پیش در این ارتباط منتشر کرد به نقل از مدیران این شرکت‌ها نوشت وقتی شرکت‌ها هزینه‌های خود را با ارز پرداخت می‌کنند اما از مشتریان خود در ازای بلیت هواپیما ریال با قیمت مصوب دولتی دریافت می‌کنند در هر پرواز داخلی ۱۰ میلیون تومان ضرر می‌کنند.
بعد از آن این شرکت‌ها تصمیم گرفتند که فروش بلیت خود را برای بیشتر از یک هفته متوقف کنند و منتظر گذشت زمان و تغییر قیمت بلیت باشند.
در ارتباط با این موضوع سیروس باهری، مدیرعامل ایران ایرتور به خبرگزاری ایسنا گفت هزینه یک ساعت پرواز هر نفر، ۱۲۰ هزار تومان است در حالی که از مسافران ۵۲ هزار تومان گرفته می‌شود.
به گفته او بازدید از ایرلاین‌ها نشان می‌دهد که «قطع تخصیص ارز دولتی به این شرکت‌ها و نوسانات نرخ ارز» چه بلایی سر آنها آورده است.
وزیر راه و شهرسازی هم دوم آبان گفته بود بلیت هواپیما در صورت تامین‌نشدن ارز مرجع برای ایرلاین‌ها افزایش پیدا می‌کند. علی نیکزاد محاسبه افزایش قیمت بلیت پروازهای داخلی را بر مبنای تاثیر نرخ ارز بر هر ساعت پرواز اعلام کرد.
به گفته او، هر ساعت نفر پرواز برای صنعت حمل و نقل هوایی بیش از ۲۰ دلار هزینه دارد.
به طور میانگین در سال بیش از ۴۶ میلیون نفر با استفاده از ۱۸ شرکت حمل و نقل هوایی خصوصی جابجا می‌شوند.
بعد از اجرای قانون هدفمند شدن یارانه ها از دو سال پیش این سومین بار است که قیمت بلیت هواپیما افزایش پیدا می‌کند.
صنعت هواپیمایی ایران در ۳۳ سال گذشته و بعد از پیروزی انقلاب در سال ۵۷ با تحریم‌هایی در عرصه بین‌المللی مواجه است و ناوگان فرسوده هوایی تاکنون چندین سقوز مرگبار را تجربه کرده است.
مدیرعامل شرکت فرودگاه‌های ایران هم تیرماه سال گذشته گفته بود که از مجموع ۵۴ فرودگاه ایران،۵۱ فرودگاه زیان‌ده هستند.
